Федерация спортивного туризма – объединение туристов Москвы

Региональная общественная организация содействия развитию молодежного туризма «Туристский клуб» (ТК «Перово»)

ОТЧЁТ

о прохождении водного туристского спортивного маршрута IV категории сложности по рекам Аксаут, Уллу-Кам, Учкулан и Малка Северного Кавказа республик Карачаево-Черкесской и Кабардино-Балкарской, совершённом группой туристов гор. Москва, РООСРМТ «Туристский клуб» (ТК «Перово») в период
с 29 апреля по 10 мая 2024 года

Маршрутная книжка:   № 1/4-401

Руководитель:   Григорьева Ольга Олеговна

E-mail руководителя:   grig_forever@mail.com

Москва 2024

Слайдшоу

1 2 ►

.

И память рисует мне снова

В знакомых зелёных глазах

Картины весеннего сплава

В прекрасных Кавказских горах.

.

Аксаут, верховья Кубани

И даже река Балыкъ суу…

Я эти названия по жизни

Для справки своей пронесу.

.

Я помню ночные пробежки,

Чужих лагерей огоньки,

Каякеров группу поддержки

И супчик с песком из реки.

.

Я помню дорогу на Малку,

Команду семи чудаков,

Что к луже, пойдя в радиалку,

Достигла в горах облаков.

.

Я помню туриста в палатке —

Один, в окруженье коров,

И жаркие споры при чалке,

Возможно, про вкус хычинов.

.

Я помню «контрольную группу»,

Что кашу неспешно жуёт,

Дорогу к коровьему трупу,

Что вдоль Тешкепюров ведёт.

.

Я помню тот камень в «Коротком»,

Что двойкам воздвиг пьедестал,

И горку над Пятигорском,

И даже вонючий Провал.

.

Я помню ночёвку в том зале,

Где отсветы свадеб огней,

И видел, как на вокзале

Туристки пугают бомжей.

.

Катаются камни в порогах,

Туристы плывут, не спеша,

Быть может на этих дорогах

Моя потерялась душа?

I. Справочные сведения

.

РООСРМТ «Туристский клуб» г. Москва, ул. Металлургов, д. 5

.

РФ, республики Карачаево-Черкесская и Кабардино-Балкарская.

Таблица 1.

.

.

Таблица 2.

.

.

Таблица 3.

Таблица 4.

II. Описание туристского спортивного маршрута

Общей идеей ТСМ являлось прохождение группой маршрута IV КС для повышения навыков участников и руководителя в доступном регионе с несложной заброской.

Помимо общей идеи преследовали ряд целей:

Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО, медучреждений и другие полезные сведения

Классическая заброска идёт через г. Невинномысск. Поездом доезжают до г. Невинномысск, а далее автомобилем до точки стапеля.

Наш сплав по р. Учкулан начинался от погранзаставы. Документы не требовали, разрешили занести катамараны чуть выше, к гладкой воде перед мостом.

При сплаве по р. Малка могут быть проблемы с людьми, которые мнят себя егерями и лесниками. Во-первых, при старте от «Долины Нарзанов» придётся немного раскошелиться на вход в так называемый «Экопарк». Увы, обойти его поблизости не получится, но местная администрация говорит, что по большой воде мимо них иногда проходят на байдарках по р. Хасаут. В наше время уровень воды в Хасауте был низким. В итоге мы оплатили вход за каждого участника, проезд машины с поклажей, три места под палатки в кемпинге и мангал. Если заезд утренний, можно сразу идти до стапеля в устье р. Хасаут, оплатив лишь проход.

Также, как выяснилось, сплав по р. Малка проходит по территории государственного природного заказника «Нижне-Малкинский» (так же есть и «Верхне-Малкинский») и на антистапеле к нам подъехал местный сотрудник этого заказника, который достаточно долго за нами ехал, а при разговоре не очень понимал, какая у него должность и документы не показывал, но грозился, что ещё раз увидит — обязательно выпишет штраф. По приезду удалось добыть письмо следующего содержания:

«Касательно платного посещения ООПТ, сообщаю следующее.

В настоящее время на региональном уровне еще не установлен механизм взимания платы за посещение ООПТ в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 13 июля 2020 г. № 1039 «Об утверждении Порядка определения платы за посещение особо охраняемых природных территорий…..». В связи с этим, плата за посещение ООПТ регионального значения с посетителей – не взимается. Однако, необходимо принять во внимание, что имеются общепринятые требования по обеспечению безопасности при осуществлении туристской деятельности, которые необходимо соблюдать, а в Вашей ситуации, я думаю, что это очень важно, т.к. вы посещаете республику группой лиц и тем более посещение связано с экстримом. Поэтому советую на будущее, при планировании такого рода мероприятий на территории Кабардино-Балкарской Республики (за исключением на ООПТ федерального значения), заблаговременно информировать региональное Министерство природных ресурсов и экологии, Министерство курортов и туризма и ГУ МЧС по КБР.

С уважением,

Заур Марзалиев

8 903 4922825

8 928 0830429

zaur.marzaliev@mail.ru».

.

Предупрежден — значит, вооружен. Берём на заметку: при сплаве по Малке сообщить в Министерство природных ресурсов и экологии.

По всему маршруту вдоль рек Аксаут и Кубань идут дороги. Во время майских праздников по дорогам вдоль рек перемещаются караваны автотранспорта с туристами. Поэтому, в случае экстренной необходимости, покинуть маршрут не представляет проблемы.

На Малке возможен выход к дороге 83-К015 вдоль ручьев Б.Лахран и Лахран. От места впадения ручья Лахран и ниже по течению возможен выход в пос. Хабаз тропой вдоль реки.

Запасным вариантом к сплаву по верхним каньонам Аксаута, Уллу-Кама и Учкулана является сплав по р. Кубань. В силу погодных условий возможен отказ от радиалок.

Район обслуживает МЧС Карачаево-Черкесской Республики.

Адрес: 369000, Карачаево-Черкесская Республика, г. Черкесск, ул.Кавказская, д. 33

Телефоны:8(8782)26-60-56, +7 (8782) 26-02-82, +7 (8782) 26-62-00

МЧС России

по Кабардино-Балкарской Республике

Адрес: Кабардино-Балкарская Республика, г. Нальчик, ул. Чернышевского, 19, индекс: 360017

Телефон:+78662740323

В маршруте были произведены следующие изменения:

.

Таблица 5.

Поезд. 400 кроссвордов в день не разгадать

27-28 апреля

Ещё заранее централизованно мы закупили продукты для раскладки, собрались в клубе и распределили всё по дежурствам. Товарищу из Краснодара поручили закупить скоропортящееся. Также перевезли катамараны и часть общего снаряжения в клуб для ревизии и дальнейшей централизованной перебросить на вокзал. Общий сбор группы объявлен был в 21:00, почти все приехали вовремя, Василий почти не опоздал на поезд. На платформе оказались удобные табло с указанием номера поезда и номера вагона.

Купить билеты в багажное купе не получилось даже в кассе, обошлись билетами для ручной клади «разборная байдарка», проводнице оказалось безразлично. Вначале преследовало ощущение, что будем спать на рюкзаках, но куда-то как-то всё распихалось, что даже оба стола оказались в доступе.

Утром начали вспоминать, всё ли мы взяли, поняли, что забыли соль (легенды и анекдоты не на пустом месте созданы), делегировали Андрею. Весь следующий день разгадывали кроссворды, но так и не одолели четырёх сотен… Тем временем, погода была совсем летней: под 30. Подъём запланирован на 4:30.

День 1. Страшно

Проводница забыла нас разбудить, будили себя и её сами. В 5:33 начали выгружаться. На вокзале нас уже поджидали Андрей и водитель Сергей. Неспешно перекинули барахло в газель и в 6:00 поехали. Долгий день только начинается!

.

Разговор Сергеев где-то в пути:

Воитель, увидев р. Аксаут возле Красного Карачая: «И вы здесь вот будете сплавляться?»

Сергей: «Да»

Водитель: «И не страшно?»

Сергей (также спокойно и буднично): «Страшно.»

Для москвичей, ещё не отвыкших от холода зимы, высокое и яркое солнце, стоявшее высоко, было непривычным. Под конец поездки уже начинала болеть голова.

12:10. Первый раз остановились возле ручья Ходюк для оценки возможности стапеля и раскатки. Место не подошло: не было ни подходящих уловов, ни камушков. Вторая остановка была возле «красных камней» (на это место возлагали большие надежды), но и здесь все изменилось. Аксаут поменял русло, камни оказались заваленными брёвнами; ранее пригодные для тренировок улова теперь не выглядели привлекательно. Слегка расстроившись, группа приняла решение ехать выше каньона «Разбойник» и раскататься перед каньоном на разбоях.

13:00. Наконец-то доехали до места стапеля. Идём смотреть каньон и возможность разворота автомобиля. Ехать выше бессмысленно: дорога становится непригодной для газели, мест для разворота нет. Стапелимся здесь, в 2 км выше «Разбойника».

13:15. Анастасия заступила на своё обеденное дежурство, остальные начали собирать катамараны, кто-то лениво, кто-то на скорость. Газовая плитка, видимо, будучи в сговоре с летняями, раскочегарила наш супчик лишь спустя два часа.

15:30. Две двойки собрали свои суда, четвёрка всё ещё мучается. Был сделан перерыв на обед.

17:05. Выход на воду. На каждом катамаране в эти и все последующие дни похода присутствовали насос, личный ремнабор и рация. Дополнительная рация катается с водителем. На К2-1 находился общий ремнабор, на К4-3 — общая аптечка. Шли следующим порядком: К2-1 — К2-2 — К4-3. В целом, данный порядок сохранялся практически весь поход.

Бодрое и активное начало похода заложило в дальнейшем всю линию. По разбоям старались при любой возможности тренировать заходы в улово, чалки, выход на струю, траверсы струи. Линию движения задавал К2-1, остальные должны были повторять линию, держа дистанцию. Первые пару раз получалось не у всех, особенно тяжело было К4-3, т.к. здесь самый несхоженный экипаж был, а командование было под вопросом. Василий даже прикрикнул на Анастасию, что ей командовать не стоит, ведь у нас есть Антон…

17:20. Подошли к каньону «Разбойник» и определяющему порогу «Кенгуру», осмотрели начало. Прошли по струе тандемом. Первый К2-1, второй К2-2, третий К4-3. Группа особых сложностей в каньоне не встретила, высокая вода, хороший и чистый слив. Единственный неприятный момент — на ЛП может навалить на стенку ПБ.

17:50. После каньона остановились на стоянку возле домиков пограничников. Руководитель сказала, что для первого дня достаточно, группа облегчённо вздохнула и пошла ставить лагерь. Сначала сделали общественные дела, после поставили палатки. Начинаются полноценные дежурства, первым заступает Василий. Дмитрий отпросился у руководителя на ночную пробежку перед ужином, но бегал недолго и вернулся с фразой: «я там встретил мохнатые белые попы коричневых медведей и повернул обратно к лагерю».

Весь день было ясно и солнечно. Но вечером быстро похолодало с 19 ºС до 11 ºС за один час.

20:00. Ужин.

22:00. Отбой.

Погода

.

День 2. Белые мохнатые попы коричневых медведей

7:30. Завтрак. Вчерашняя встреча Дмитрия с медведями взбудоражила весь лагерь и при любом удобном и неудобном случае только и говорили, что про медведей и их белые мохнатые попы.

8:30. Прогулка на просмотр каньона «Коварный». Идём в боевой готовности: каски, спасики, “морковки”.

Гуляли долго: каньон длинный, с высокими берегами, не особо удобными для просмотра, “морковки” временами пригождались для перил. Местами откровенный бурелом, как перовцы любят:) Просматривали с ПБ, намечая линии движения, какие камни надо запомнить… Каньон просмотрели весь и в глубоких раздумьях все повернули обратно в лагерь.

.

.

12:20. Вернулись в лагерь и начали готовить обед. Погода продолжает радовать солнцем.

.

13:30. Обед. Всех разморило на солнце, от обеда и ещё только второго дня в походе. Но впереди нас ждёт Коварный!

15:00. Вышли на воду таким же составом и в таком же порядке, как и вчера, условившись периодически чалиться в уловах.

15:15. П. «Узкий» и вход в каньон.

15:18. Встали в улово перед п. «Замок» и «Западня». Передохнули, осмотрелись, пошли тандемом дальше.

15:30. Улово за «Западней». Набираемся сил — и вперед, до бома в п. «Зигзаг». Начала портиться погода, небо стало затягиваться облаками.

16:10. Ещё на берегу экипаж К4-3 отметил для себя ориентиром для чалки и проводки бом на ПБ с кривой сосенкой наверху и приличным прижимом (п. «Зигзаг»). За несколько метров до чалки у Анастасии вылетает пробка из сидушки, а Андрей теряет кусок лопасти, но это не нарушило их планы. К-1, как и планировали, проходят прижим слева, встают на страховку за порогом на ПБ. К2-2, зачалившись перед порогом вместе с К4-3 на ЛБ и убедившись, что всё в порядке, сбегали на просмотр п. «Зигзаг», поснимали фееричную проводку четвёрки и перечалились к К2-1.

16:30. Четвёрку провели, порог прошли.

16:55. Каньон пройден. Катамараны погрузили на машину и поднялись немного выше: никто не захотел ночевать в месте, где Дмитрием были встречены белые попы медведей. Ребята из палатки-четвёрки даже решили, что ночевать возле какой-то палатки лучше, чем на своей собственной лужайке. Хотя поляна там огромная и мест хватит на громадный лагерь.

19:00. Ужин. Теперь заступает на дежурство Антон. Как обычно, после чаепития идёт вечерний разбор того, что происходило на реке и не только. Самые оживлённые — экипаж четвёрки. Им есть что рассказать.

22:00 Отбой.

Погода

День 3. Рухнувший мост

7:15. Завтрак. Погода нас продолжает радовать своим солнечным настроением.

8:15. Пошли на просмотр каньона Горбатый. Ещё более неудобный для просмотра каньон, чем предыдущие. Смогли просмотреть только заход.

.

9:15. Вернулись в лагерь. Руководителем принято следующее решение: выходим стандартным строем, экипаж К2-1 находит удобное и симпатичное место для чалки, К2-2 паркуется рядом. К2-1 — фото-видеосъёмка, К2-2 — на страховке. По рации сообщают К4-3 о возможности стартовать. К4-3 стартует, проходит участок, уйдя немного вперёд, находит место чалки для двух катамаранов, чалится для страховки и фото-видео, сообщает об этом экипажам двоек. К2-2 перечаливается к К4-3, встаёт на фото-видеосъёмку. По рации экипажу К2-1 сообщают о возможности выходить, тот стартует, проходит вперёд до следующего улова и так до конца каньона.

.

11:05. Вышли на воду. В оговоренном порядке прошли весь каньон за одним исключением. Ближе к концу каньона К4-3 нашёл свой первый камень, а точнее, каменную отмель: при левом повороте реки не справился с управлением и налетел на отмель под ПБ. Немного порассуждав, приняли решение идти носом. Когда трое мужчин уже сидели на своих местах и в упорах, Анастасии оставалось только перекинуть через торчащий треугольный булыжник часть катамарана и с возгласом: «Гребите без меня!» она это сделала. В целом, каньон не вызвал затруднений и в выбранном формате шёлся бодро, но безопасно.

.

.

.

.

12:10. В завершении каньона нас ждал неприятный сюрприз в виде упавшего моста через реку, который не было видно из машины. Эдакая стена, стоящая поперёк реки. Двойки без особых усилий зачалились выше на ЛБ, выставили сигнальщиков, подготовились к страховке. Четвёрка заметила сигнальщиков и успешно зашла в улово.

12:25. Обнесли упавший мост. Упала только его деревянная часть, мост действующий и вполне работающий. Здесь нас поджидал водитель, переговорили, отправили его вперед.

12:30. Полюбовались медвежьими следами на песке и продолжили сплав до начала порога «S-образный». Дальше уже знакомые всем разбои и пороги. Русло сильно перемыло, критичных завалов мы не наблюдали, в паре мест занимались проводкой.

14:25. На взаимостраховке прошли «Слалом». Отсюда и до конца Аксаута по нашей воде была фоновая 3КС, пороги были безыдейными, просто быстрый и веселый сплав.

14:40. Остановились перекусить и размять ноги на ПБ за мостом в Красном Карачае.

15:10. Гребем дальше.

15:15. На взаимостраховке прошли «Корнет».

15:30. Если бы не возглас, что здесь ориентир «S-образного», группа промчалась бы дальше. Очень уж задорно шлось по большой воде. Встали на ПБ на ночевку. Сходили на просмотр «S-образного». В какой-то момент экипаж К4-3 заметил, что один баллон подозрительно мягкий, решили проверить. Оказалось, что шкура перерезала ниппель у основания. Пришлось заниматься ремонтом. Мы поняли свою ошибку и дальше следили за всеми ниппелями катамарана.

19:00. Ужин.

22:00 Отбой.

.

.

.

Погода

День 4. Опять втроём или трое в лодке

8:00. Завтрак. Вчера Андрей пожаловался на небольшую боль при кашле. За день вернуть ему здоровый вид не удалось, было решено отправить кататься на машине. И снова К4-3 стал тройкой, что для нашей группы похоже уже на какую-то стабильность.

8:40. Пошли на повторный просмотр «S-образного». Вода значительно спала, но все еще была высокой. Выставили Андрея на фото.

9:25. Выход на воду. Шли тандемом с взаимной страховкой К2-1 — К4-3 — К2-2. В пор. «S-образный» К4-3 развернулся кормой вперёд и ждал случая, чтобы вернуться в нормальное положение. В подходящий момент был слышен крик капитана: «Разворот через левый борт», но тут под левым бортом внезапно оказался К2-2, что немного обескуражило экипаж К4-3, они пропустили К2-2 и после уже развернули носами вперёд.

.

.

.

9:40. Прошли п. «У моста».

10:10. Прошли п. «Мустанг».

10:20. Остановка набраться сил перед Осыпным.

10:30. Пошли в каньон.

10:40. Чалка на ЛБ перед Красным.

.

10:55. Начали прохождение Красного.

11:07. Конец Красного — начало каньона Два моста.

11:15. Все каньоны пройдены.

11:20. Пошли в п. «Поцелуй Чаниты».

11:25. Встали возле турбазы Бишкет размять ножки.

11:35. Прокатили п. «Крокодил».

.

11:50. Возле моста перед п. «Сюрприз» Илья с Ольгой решили устроить тренировку. Искали место, где струя не такая мощная, воды-то налило в Аксаут будь здоров! Задача заключалась в следующем: катамаран привязан морковкой к мосту, носами против течения, гребцы садятся на свои места, выходят на струю и попеременными притяжениями / отбросами стараются держать носы катамарана параллельно течению, чтобы он оставался неподвижен. Также тренировались усилиями одного гребца перечаливаться на ЛБ, затем обратно на ПБ. Получалось не у всех, не сразу, но постепенно народ набрался опыта.

12:35. Бодренько и весело полетели до пор. «Сюрприз», за которым зачалились в 13:00 для антистапеля, чтобы переехать на р. Уллу-Кам. Аксаут в этом году был прекрасен! Даже офигенен!

.

.

16:00. По пути в пос. Кумыш заглянули в кафе «Кайтар». Хычины, мы вернулись!

20:00. Уже в сумерках добрались до стоянки чуть ниже пограничников на р. Уллу-Кам. Машину решили оставить на дороге, при возможном дожде она просто не выехала бы со стоянки возле реки обратно. Почелночили полкажу, разбили лагерь. Горы. Туман. Ночь. Суслики. Кайф!

21:00. Ужин

22:00. Отбой.

.

Погода

.

.

.

.

.

День 5. Радиалка к озеру Х…

.

.

7:30. Завтрак.

После завтрака идем смотреть Узункольский каскад. Шли медленно и неспешно, осматривая все возможные места для чалок, улова, места для страховок и фото-видеосъёмок. Воды в реке очень много, камни залиты, но мощь струи не даёт расслабиться. Самое неприятное на наш взгляд место — у ключа. Мы долго его рассматривали то с одного берега, то с другого и подумали, что раз мы в горах, то вода когда-то в реке должна падать. Поэтому решили пройти запланированную пешку до оз. Хорлакёль сегодня в надежде, что завтра с водой будет поспокойнее.

Если бы мы знали, чем обернётся эта прогулка для нас… Скорее всего, ещё раз так бы сходили. Где ещё можно покричать «Лоша-адка-а!» и в ответ услышать такой же оклик.

День начинался хорошо, было солнечно и тепло. Руководитель сказала, что выход объявлен в 10:30, взять с собой тёплые вещи, дождевик, фонарики, перекусы и чай в термосах/бутылках, общественную аптечку, розжиг, спички и всякую технику.

10:30. Группа, вооружившись минимально необходимым снаряжением, отправилась на машине до точки старта — пос. Карт-Джурт. Трек данного маршрута двухгодичной давности был найден на просторах интернета, трек просматривался на спутниковых снимках и был в картах OSM.

Андрей и сегодня не идёт с группой, остаётся в машине. Обидно болеть в походе.

.

10:55. Договариваемся с водителем выходить на связь каждый час, собираемся и отправляемся гулять. Уже от посёлка дорога начинает постепенно набирать высоту, местные жители с круглыми глазами ужасаются: «Вы весь день будете до озера идти», но нас таким не проймешь. Хорошая наезженная дорога поднимается вдоль ручья, в одном месте вброд, далее добротные мосты. Через каждые 40-50 минут устраиваем 5-10-минутный привал.

В какой-то момент погода стала портиться нас накрыло облаком, стало резко холодно и сыро. Подъём группе дался непросто, всё чаще останавливались, шутили и подбадривали друг друга, продолжали лезть наверх, временами проклиная эту дорогу, этот подъём, лес, облако.

А потом в 14:00 мы залезли на горку 2292.4 и мир обрел новые краски. Красивая поляна, раскинувшаяся перед взором, с обилием цветов: мускари, крокусы, рябчики, первоцветы и многие другие. Даже не знаю, мешало ли облако или добавило свой антураж.

Народ разбрёлся в зоне видимости по седловине и кричал в пустоту: «Лоша-адка-а!».

Дальше тропа пошла ещё выше по каменистым осыпям, в 14:20 мы подошли к снежникам горы 2666.6. В паре мест проходили мимо снеговых наплывов, где-то даже пришлось аккуратно перебираться через снежник. Дорога здесь живописная: каменистые пейзажи сменяются берёзовыми зарослями с рододендронами.

Затем тропа вильнула вниз (чему все несказанно обрадовались) и в 15:10 привела нас в сосновый бор.

15:15. Обеденное время уже давно наступило, поэтому искали место для большого привала и поскольку все начали подмерзать, было принято решение запалить костерок. Народ быстро разбежался за дровами. Разжигали долго, дрова мокрые, все голодные, холодные и вредные. Но нарезанный хлеб с колбасой и салом, чаёк и уютное тепло костра поправили дело.

16:20. Высушили намокшие вещи, затушили костёр и двинулись дальше, к заветному озеру.

16:30. Увидев Хорлакель и целую ораву машин с кемпингом вдалеке на бережочке, команда семи чудаков немного приуныла: проделать такой путь ради цивилизации… Быстро сделав пару фото на фоне озера, побрели вперёд по треку.

Тропа вела нас через лес с обилием ручейков с волшебной горной водой, петляла, распадалась на тропинки, которые затем соединялись вновь. Местами возникало ощущение, что пользуются ей лишь местные четвероногие. Вокруг — обилие сосен с их коряжистыми корнями, ковер рододендронов, журчание ручейков и удивительной красоты склоны. Кусочек нетронутого мира…

17:22. Увы, довольно скоро дорога начала исчезать и затем пропала вовсе. Очевидно, осыпалась, т.к. были следы недавнего оползня. Группа загрустила: «Что делать дальше?» Было два варианта: идти длинным окружным путём через Худес — 22 км и 4 часа пути, либо вернуться обратно — 13 км. Посовещались и приняли решение возвращаться, ведь мы знаем дорогу, знаем, что нас там ожидает. Хоть и обидно превращать кольцевой маршрут в радиалку.

17:30. Обратный путь. Шли быстро, т.к. нацелились до сумерек пересечь снежник и выйти на седловину. Так и получилось, в 19:30 прошли снежники. В полутьме и возгласы: «Лоша-адка-а!» приобрели ещё более антуражный вид. Фонарным ходом спускались по лесовозной дороге, по пути пытаясь связаться с водителем и Андреем. В какой-то момент поймали волну, передали, что с нами всё хорошо и финиш будет в месте старта.

21:55. Сидим в тёплой машине. Андрей, спасибо ему огромное, накормил нас сосисками в тесте!

22:30. Добрались до лагеря, уставшие и чудовищно довольные. Выпить тёплого чая и спать! Подъём на завтра объявлен в 11:00. Народ ещё некоторое время за чаем взбудораженно рассказывал о своих эмоциях и около 24:00 все разошлись по своим спальникам.

.

Погода

День 6. Лазарет, полудневка и баня

Завтрак был назначен на 11:00, но Серёга внёс свои коррективы. Уже в 8:30 он разбудил дежурного руковода, обрадовав тем, что костёр горит, вода кипит, только добавь кус-кус. Группа недовольно просыпалась и выползала из палаток. После вчерашней прогулки все были ленивые, сонные и без особого желания что-то делать.

.

.

.

10:00. Отправились на просмотр Узункольского каскада. Вода немного спала, но группа всё ещё без большого энтузиазма относится к прохождению. Да ещё и день выдался холодный. Внизу, возле мостика обратили внимание на объявление о бане, узнали, что попариться стоит 1000 руб/час, также есть домики, где можно заночевать. На улице дубак, мужики почти все решили разболеться, воды в реке все ещё больше разумного — решаем устроить полудневку с баней и просушкой вещей после обеда. Узункол было решено идти после раскатки в верхней части, от погранцов до лагеря, но и на раскатку отважились не все.

.

12:00. Вышли катать верхнюю часть Узункола двумя двойками: Оля-Илья, Настя-Вася. По дороге просмотрели участок, наметили линию движения с чалками в уловах. Намеченную линию движения двойки выдержали, группа отработала страховку и фото-съемку. Воды все ещё много.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

14:00. Пока собирались и обедали, настало время переезда в домик. Всем чувствующим себя не очень была роздана аскорбиновая кислота, 1 г, кашляющим — бромгексин. Ну, а вечером — долгожданная баня и блины. Что может быть лучше?

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Погода

День 7. Узункол и Хурзук

.

.

7:30. Завтрак неизменно ждёт нас.

8:30. Окончив завтракать, все переоделись и пошли смотреть Узункольский каскад… в третий раз… а вдруг, вода упала? Ура, это случилось, идём! Бодренько бежим до своих катамаранов, Андрей всё так же отказывается проходить… Ссылается на здоровье. К2-2 ввиду малого объёма выпускать боязно, проводим ротацию экипажей: К4-3 решено усилить Дмитрием вместо Андрея, а Илья идёт на К2-1 дважды, с Олей и затем — с Серёгой.

9:30. Прохождение К2-1 (1). Страховка: К2-2 с Дмитрием и Сергеем ловят после моста, на мосту стоит Анастасия с морковками, привязанными к опорам моста, длина отмеряна для чалки в улово. Возле ключевого места, ворот, на ПБ — Василий на фото-видео, на ЛБ — Антон и Андрей на фото-видео и страховке возле улова после ворот. Рации на катамаранах и у Васи. К2-1 сообщает, что готов выходить, проверяется готовность группы, страховка внизу сообщает, что группа готова страховать и документировать. К2-1 выходит, прошли по намеченной линии, чисто.

.

10:00. Прохождение К4-3. Анастасия, Антон, Василий и Дмитрий пошли к месту старта, попутно обсуждая как будут идти. Сергей и Ольга встали на страховку на К2-1. Илья поменял Васю с камерой. Андрей остался на фото-видеосъёмке возле ключевого мета. Добравшись, экипаж К4-3 сообщил о своей готовности, экипаж К2-1 сообщил о готовности страховки и фото-видеосъёмки. К4-3 пошёл намеченной линией, небольшой неожиданностью для Анастасии было то, что дрын, торчащий в пороге будут обходить сильно левее, т.е. по кустам, пришлось от них отбиваться веслом. Дальше проход был чистым, в струю зашли по планируемой траектории, прошли слив, бочку. А вот зачалились странно: выветрился из памяти камень под мостом и заход на чалку под ЛБ прошёл через камень и возгласы: «Куда?!».

.

10:30. Прохождение К2-1(2). Илья и Сергей заносят кат и готовятся к старту, на страховке возле моста К2-2 (Оля-Дима), Настя на морковке на мосту, Вася на старом месте фото-видео на ЛБ , Андрей и Антон — напротив на ПБ. По рациям сообщаем о готовности. К2-1 проходит без приключений, но капитан не особо доволен. После прохождения наблюдаем заплыв каяка, ловим весло и судно возле моста, каякер выбрался сам в улове выше.

11:00. Далее быстрый обед и обсуждение прохождения Хурзукского каскада. Перовцы его уже ходили не так давно, Илья предлагает идти сходу тандемом, отдыхая и просматривая из уловов. Группа соглашается. Андрей немного осмелел и решился на прохождение.

11:55. Выходим от моста за Узункольским каскадом в штатном порядке К2-1 — К2-2 — К4-3. Автомобиль сопровождает группу, на каждом кате и у водителя по рации. Три километра километров неожиданно весёлых булек.

12:40. Чалка ПБ, передышка.

12:50. Чалка ПБ, чуть ниже впадения р. Чхурбаши с ЛБ. Здесь автодорога идет возле реки, нас поджидает водитель. Общаемся, едем дальше. Начинаются разбои. Держимся ПБ, перед мостом немного провели.

13:04 Первый мост перед Хурзуком. Приходится немного пригнуться. И снова разбои, где-то занимаемся проводками.

13:14. Второй мост, за ним труба. Справа домики пос. Хурзук. Течение слабое, но без мелей.

13:17 Впадение р. Уллу-Хурзук с ПБ. Далее на ПП уклон повышается, появляются первые бульки — это начало Хурзукского каскада. Идем стандартным строем на взаимостраховке. Съемка с гоупрошки. Множество обливняков, полуобливняков, слалом, сливы, небольшие бочки, этот участок в районе 3КС.

13:24. Чалка в улове в середине следующего ЛП на ПБ. Передышка. Далее до 3-го моста сплав упрощается, в основном приходится заниматься объезжанием камней.

13:28. Третий мост в конце поселка, на ЛБ гидропост (высота 1440 м). Далее фон 3КС.

13:32. Чалка через 800м на ЛБ. Передышка перед сложным участком.

Далее следует самая насыщенная и сложная часть каскада с хорошей мощностью, множеством камней, сливов, бочек, постоянными резкими и напряженными маневрами. По нашей воде сложность была в районе 4КС. Каскад прошли очень собранно, в постоянной готовности страховать, чалясь в уловах и внимательно наблюдая за товарищами. Каждый экипаж по паре раз посидел на камнях, довольно безобидно, возможно, даже намеренно с целью передохнуть. Прохождение было достаточно изматывающим, выложиться пришлось каждому. Линия движения считалась всегда, но работать приходилось очень активно и часто безостановочно. По окончании прохождения группа наблюдала квадратные глаза Андрея — он явно не ожидал такого).

13:55. Чалимся в 500 м выше плотины на ЛБ, просмотр. Справа от плотины, на ПБ, свободная чалка и полянка, на которой проходит антистапель стартовавшей перед нами группы. Понимаем, что место удачное, сообщаем водителю о месте финиша и потихоньку стартуем. Соседи, завидев нас, начинают кричать, махать руками и бегут нас вылавливать — решили, что мы не знаем о плотине. Благодарим за помощь и вытаскиваем каты на берег в 14:10, машина уже подъехала. Группа мерзнет. Сильный ветер, холод и сырые шмотки делают свое дело.

14:35. Быстренько сдуваем каты и едем на разведку Учкуланского каскада.

15:15. Общаемся с погранцами, узнаем, что в горах прошёл снег, воды очень много, возможно, завтра спадёт. Любуемся красотами, устраиваем пробежку-просмотр, изучаем бульки, намечаем линии движений. Завораживает! Коптер бы, да нельзя…

16:00. Возвращаемся к машине, отправляемся обратно в лагерь. Утром мы решили заночевать там же ради экономии времени, здоровья и сухих вещей и теперь этому решению несказанно рады.

17:10. Группа занята хозяйственными делами. Выстраивается очередь на зарядку фото-видео и телефонов, аккумуляторов всех мастей, перебирается еда, ремонтируются штуцеры сидушек 4-ки, обсуждаются впечатления, строятся планы.

19:00. Ужин. После ужина руковод предлагает идти Учкуланский каскад, обсуждается готовность и экипажи. Дима и Андрей решают погулять по берегу, дабы не разболеться, утверждаются два экипажа: Оля-Илья на рафтмастере, Настя-Вася-Антон-Серёга на 4ке, Антон и Вася — рулевые. Обсуждается дальнейший переезд на Малку и возможный отказ от Джилы-Суу, экономия времени на обеде в чебуречной по дороге. Руковод в очередной раз извещает МКК и МЧС о местонахождении и планах группы.

22:00. Отбой.

Погода

День 8. Серёга на четвёрке

.

Утром вся группа проснулась от возгласа: «Там пришёл конь Василий и уже жуёт неопрен». Пришлось выходить и смотреть чей неопрен жуёт, а может уже сжевал Василий. Кто-то ещё вчера перебрал и подготовил свой рюкзак для Малки, а кто-то это делал сегодня утром.

7:30. Как всегда завтрак. Здесь мы точны, как никогда.

8:30. Выехали с турбазы. Кто-то в сплавном и ещё пара отщепенцев. Едем в сторону Учкулана.

9:28. Прибыли в Учкулан, осматриваем порог с ПБ, расставляем фото-видео, намечаем линию движения.

10:20. Готовим суда, стапелимся на поляке чуть выше моста на ПБ.

10:50. Стартуем. Каскад проходили следующим порядком: К4-3 (Настя-Сергей-Вася-Антон), К2-1 (Оля-Илья). В одном месте К4-3 пришлось поменять намеченную линию движения: перед поворотом реки направо в русле отмели и ближе к правому берегу стоял камень, который К4-3 хотел обойти слева вдоль отмели левым бортом, но в процессе поняли, что не справляются и прошли справа — уровень воды позволял, далее пошли в центральный «язык», как и планировали, и потом ушли в левую проток. Двойка прошла как задумала, не испытывая особых затруднений. Разве что чаще обычного пришлось умываться. Шли тандемом. Очень бодный сплав с обилием камней, сливов и бочек. Постоянно в тонусе.

.

11:20. Конец каскада, начало поселка. Отдышались, пошли дальше. Теперь фоном идет 3КС.

11:25. Мост возле центра пос. Верхний Учкулан. Нужно иметь в виду, что на osm-картах его нет (есть на ggc). Чуть пригнулись.

11:32. Трос через реку возле правого притока Учкуланичи. В отчётах писали, что непроход и нужен обнос, сейчас трос был натянут высоко, по тросу идёт кабель. Чуть пригнулись и прошмыгнули. В нашем случае ориентиром троса был здоровый желтый контейнер на ЛБ перед ним. В любом случае, при заезде на Учкулан, это место отлично просматривается из машины.

11:34. Дошли до моста за притоком Учкуланичи в Верхнем Учкулане. Чалились за мостом на ЛБ. Здесь нас уже поджидали водитель Сергей, Дмитрий и Андрей.

12:10. Спустили катамараны и уже известным нам способом привязали их к прицепу, переоделись, сели в машину и поехали в сторону Малки, попутно восхищаясь лазурным цветом воды в Аманхите. Упала, однако.

13:20. Возле п. Желоб оперативно очебуречились, попрощались с «Желобом» и отправились дальше.

Дорога была долгой, около 6 часов. На подъёмах мотор машины начал перегреваться и последние 10 км мы ехали нудно и медленно, часто останавливаясь. Переживали, что поломка серьёзная, готовились ночевать на обочине. Вариант Джилы-Суу отпал сам собой.

18:40. Приехали к р. Хасаут, в «экопарк» «Долина Нарзанов». Руководитель попросила нас быть вежливыми и спокойно общаться с местным населением. По рассказам товарищей, побывавших здесь N лет назад, многое изменилось — пришла цивилизация. Въезд на территорию парка 150 руб. с человека. Далее мы доехали до ворот с флагом Адыгеи, где нас встретили местные сотрудники и объяснили, что за палаткоместо 500 руб., дрова+мангал 250 руб. Либо можно пройти дальше, к устью Хасаута. Мы решили остаться возле машины: дело уже позднее. Машину подогнали к лагерю.

В 200 м от лагеря, возле шлагбаума-въезда, есть нарзанный источник. Кипяченый нарзан — это прикольно. По понятным причинам набирать воду из Хасаута не рискнули. Водитель весь вечер ходил грустный и печальный, нужно было где-то искать сервис, впрочем, на это у него будет время.

19:00. Анастасия заступает на дежурство. Дмитрий предлагает свою помощь с походом за водой, Илья и Сергей занимаются костром. Готовить на нарзанной воде интересно — перед закипанием вся поверхность покрывается пузырями, только потом вода закипает и чай приобретает необычный вкус.

23:00. Отбой.

Погода

День 9. Семь мостов

.

8:30. Завтрак. Позавтракав, часть группы побежала на быструю разведку тропы, остальные собирали лагерь.

9:30. Начало тропы разведано, выдвигаемся, пока со шмотками, каты — после обеда. Дорога идет по по «экотропе» «7 мостов». Те, кто был тут раньше, с ностальгией вспоминали, как провешивали переправы, переходили вброд. Теперь большая часть тропы – цивилизованная дорога с мостами, лавочками, урнами, облагороженными родниками. Также встречаются информационные плакаты с нартским эпосом и флорой и фауной, обитающей в данном месте. Зачитаешься…

За мостами на ЛБ тропа заканчивается и разделяется. Одна уходит вдоль берега, вторая идёт наверх и обрывается возле скальной стенки. После 500 м нижняя тропа упирается в реку, этот участок можно либо бродить, либо притвориться горным козлом и скакать по земляной осыпи. Ради спортивного интереса часть группы идет вброд, часть по козьей тропе, последующие разы уже все шли сверху. Дальше тропа становится аутентичной, есть несколько не очень приятных мест, где нужно обнять камень, чтобы пройти дальше, а под попой обрыв… В таких неприятных местах снаряжение передавали друг другу.

В какой-то момент тропа снова раздвояется на верхнюю и нижнюю. Обе проходимы. Идём нижней. В целом тропа всегда хорошо видна, особенно приятно видеть бортики из выложенных камней, показывающих направление.

11:10. Дошли до стоянки на реке Малка. Стоянка хорошая, дрова присутствуют, спуск к воде удобен.

11:30. Решили пройти обратно верхней тропой. Идёт преимущественно по краю обрыва, не очень комфортно. Решили, что таскать каты будем по нижней.

12:30. Вернулись в лагерь разбирать катамараны полностью. Увы, полумеры не годятся. Анастасия готовит обед, остальные заняты судами.

15 мин до готовности супа. Каты упакованы. Ольга, Илья и Анастасия отправляются до Серебряного источника и нарзанной воды. Вода невкусная – сероводородная, а вот в серебряном источнике приятная. Набрав воды, пошли обратно в лагерь. Договариваемся с водителем, что встречаемся на антистапеле в Хабазе, за это время он пытается чинить машину. Устанавливаем время связи в сегодняшний и последний сплавной дни. В очередной раз извещаем МЧС и МКК о своём благополучии, местонахождение и планах.

14:10 Обед. Василий первый раз не ворчал по поводу еды. Поел и был доволен – полный контейнер съел.

14:30 Собрали поклажу и вышли.

15:40. Анастасия и Дмитрий первыми добежали до лагеря на Малке, Дмитрий побежал обратно помогать товарищам.

.

16:00 Группа закончила переносить все вещи. «Муравьиный» день: собрать, отнести, вернуться, разобрать, собрать, отнести, разложить, собрать, поставить лагерь, заготовить дрова, приготовить ужин… Все помогали друг другу: советом или делом. После того как катамараны собраны, можно и палатки поставить, и вещи свои разложить. Связываемся по рации с водителем, сообщаем, что у нас все в порядке, мы в графике.

.

18:00 На дежурство заступает Антон. Сегодня у нас картофельное пюре. Василий, увидев его количество, расстроился, что как-то мало… Забавная история, ведь ещё в Москве при фасовке он сетовал, что 80 г картофельного пюре на человека много, оно же разбухает и было решено урезать порции.

22:00 Отбой. Завтра тяжёлое утро – надо укладывать и вязать вещи на катамараны.

Погода

День 10. Куда течение понесёт

.

7:30. Дождливое утро встретило на Малке. По планам дойти до Лахранского каньона и встать на ночёвку.

8:30. Дождь закончился, воды в реке мало. К малой воде мы были готовы, знакомая группа рапортовала парой дней раньше. Экипаж четвёрки ходит сильно задумчивый – не хочется сидеть на каждом камне.

9:30. Вышли на воду. Идём обычным порядком: К2-1, К2-2 и К4-3. Экипаж К4-3 держится на большей дистанции, чем остальные два экипажа. Поначалу экипаж К4-3 не понимал, что происходит – носы, вроде, выставляем и заводим, а потом промахиваемся… Потом поняли, что корма оказалась перегруженной и появилось скольжение, но на это нам понадобилось какое-то время.

Чалимся перед каждым порогом 2-3 КС ввиду малой воды и большого количества камней. Очень уж не хочется клеиться, да и потренироваться с прохождением намеченной линии — не лишнее. Местами в порогах кажется, что придётся протискиваться, местами хороший и красивый слалом может получиться.

10:00. П. «Три камня». Чалимся на ПБ, осматриваем, проходим.

10:15. П. «Алексеевский». Чалимся на ЛБ, осматриваем, выставляем фото-видео, страховку, проходим.

Прохождение пор. Алексеевский

.

.

10:40. Осматриваем и проходим п. «Сюрприз».

11:15. Осматриваем и проходим п. «Ворота».

12:05. Осматриваем с ПБ п. «Завальный». После небольшого навала деревьев под ПБ и ухода реки направо в русле много хороших камушков, где можно рисовать катамараном различные линии прохождения. Выставляем фото-видео и проходим.

.

Прохождение пор. Завальный

.

.

Диалог на реке.

Носовые на К4-3 видят посередине реки большой квадратный камень, на который струя несет экипаж, река делает левый поворот.

Анастасия и Василий: «Антон, камень слева или справа».

Антон: «Да куда течение понесёт»

Анастасия и Василий: «???»

Камень мы обошли и попросили своего капитана больше так не делать.

12:30 Наконец-то распогодилось и вышло солнышко, которое сопровождало нас до его заката.

13:00. Осматриваем с ПБ и проходим п. «Первомайский».

13:20. После порога зачалились на ПБ. Обед. Сегодня на обед харчо – делали сами из сушёных овощей и готовили первый раз, получился очень вкусным.

15:00. Погнали дальше.

15:30. Подошли к порогу «Девичьи слёзы». Осмотр и страховка с ПБ. После порога экипаж К4-3 нашёл небольшой камушек посередине реки и решил на нём посидеть и отдохнуть. Береговая страховка уже собралась кидать морковку, всё ещё не привыкли, что 4-ка долго обсуждаем происходящее. После обсуждения К4 решили пойти дальше и прокатили левого носового по двум торчащим камням из воды, будто подняв его на пьедестал.

Прохождение пор. «Девичьи слёзы»

16:00. Осмотр с ЛБ порога «Монастырский». Выставление страховки и фото-видео. Все экипажи отработали заход по основной струе, резкий поворот влево перед зубом, затем резкий поворот вправо.

.

16:30 Уже чувствуется усталость экипажей. В 500 м перед Лахранским каньоном, экипажи К2-1 и К2-2 зачалились на ЛБ, а экипаж К4-3 на ПБ друг напротив друга для осмотра местности на предмет разбивки лагеря. Пробравшись сквозь сосновую поросль, ребята с К4 увидели хорошую полочку, о чём сигнализировали по рации на тот берег, народ перечалился. Ольга намекнула, что до стоянки возле Лахранского каньона рукой подать, но, увидев, что Антон уже тащит свой рюкзак, решили ночевать здесь.

19:00 Василий заступает на дежурство и сегодня у нас чечевица. После ужина была вечерняя «сказка на ночь», читали лоцию на следующий день.

22:00 Отбой.

Погода

День 11. Последний порог

.

.

7:30. Завтрак. Василий разбудил со словами: «С днём Победы! Торжественно выносим свои миски к столу!»

9:54. Вышли на воду.

10:20. Подошли к Лахранскому каньону и пошли на осмотр по ЛБ. Обговорили как пойдём. Илья и Сергей остались наверху снимать на коптер, а остальные пошли обратно к своим катамаранам. К4-3 идёт первым и за ним К2-2.

10:50. Сообщили Илье по рации, что экипажи готовы выходить, Илья также ответил о своей готовности. К4-3 прошёл, придерживаясь намеченной линии, забодав лишь один камень и быстро вернувшись в строй телемарком. К2-2 прошёл скучно, без приключений.

11:15. Встали за каньоном на страховку К2-1. Связались по рации. Илья и Серёга прошли также штатно, отдыхаем, едем дальше. Продолжаем тренировать чалки и заходы в улова, ведь впереди теснина Тешкепюр.

.

.

11:45. Зачалились перед тесниной. Забрались наверх и провесили перила для подъема катов по отвесному склону, рюкзаки и прочую поклажу удобно нести по тропе вдоль берега.

.

.

13:05. Перетащились наверх. Небольшой привал отдышаться и идём с рюкзаками до конца теснины Тешкепюр III. Тропа вполне пригодная для обноса катов на плечах. Вторая половина тропы — грунтовка.

13:40. Подошли к окончанию теснины, стапель удобный. Анастасия и Ольга остались охранять вещи, остальные пошли за катамаранами. Пока ребята ходили, девчонки приготовили перекус из колбасы, хлеба и пряников.

14:30. Появились К4-3, Дима и Антон с выпученными глазами и языками на плечах. На вопрос: «Вы что же, вдвоём допёрли четвёрку?» был получен утвердительный ответ. Скинули кат и побежали обратно помогать. В этом месте очень много людей: и местные, и туристы. Какими словами нас только не называли, чаще что-то говорили про ненормальных и сумасшедших.

15:04 Все катамараны принесены, вещи закреплены, можно идти дальше. Илья сказал, что дальше можно не осматривать, чего напрасно время тратить, и так понятно, что там впереди. Иногда, а может чаще, не надо верить людям на слово…

После теснин берега реки стали каньонными. Река часто делала повороты и струя несла в сторону скалистого берега. На К4-3 решили тренировать эти места так, будто это прижим, дабы быть готовыми к «Короткому».

15:40. Экипажи решили остановиться и размять ноги. Впереди остался последний порог и всё, конец похода. Ушли К2-1 и К2-2, а К4-3 нашёл свой большой камень посередине реки стал выяснять, что же делать дальше. В целом, это немного помогло дальнейшей ситуации.

К4-3, снявшись минут через 5 с камня, пошёл дальше. Мы были уверены, что в пороге никого нет, ведь времени прошло достаточно. Мы так же продолжали тренировать проходы прижимов, катаясь от берега к берегу. Река начала сужаться, берега и уклон — повышаться. Хорошо идём! И тут, после левого поворота, мы замечаем, что в видимости появился К2-2, который сидит поперёк реки на большом «постаменте», слева от него нагромождение камней и непроход, справа большая глыба и проход издалека тоже не особо виден, но ведь вода куда-то же уходит. Вскоре Анастасия замечает, что вся вода сваливается направо, поворачивая голову в сторону своего экипажа, кричит: «Правее в слив!» и экипаж К4-3 ювелирно отрабатывает проход в слив, попутно кормой цепляя двойку и снимая её с «постамента». Дальше прошли хорошо, зачалились на ПБ возле К2-1.

Вот что в этот момент происходило на К2-1 и К2-2. Экипаж К2-2 подошёл к порогу, увидел Илью на ЛБ и по сигналам подумали, что можно идти дальше, а он снимает видео, но через секунду увидели сам К2-1, «припарковавшийся» на этом «постаменте», правда корма у них свисала в слив, поэтому экипаж К2-2 принял решение спихнуть К2-1 и встать вместо них. Оказалось, Илья махал, пытаясь выразить необходимость чалки, но ужас в жестикуляции не читался. Воссев на каменке, руковод отчаянно орал в рацию: «Синий Кит, чальтесь где угодно», но 4ка, видимо, была в начале каньона и за грохотом воды не слышала рации. Пытались спихнуть К2Ред в раскачку, засели основательно! Ольга (её баллон оказался ниже по течению) слезла со своего места, и только хотела было превратиться в Геракла, как Дима спокойно и невозмутимо протянул: «Оля, забирай весло, садись в упоры. На нас идёт четвёрка… ».

16:15. Каньон «Короткий» пройден. Впечатлений от последнего порога все получили массу, так опростофилиться в последнем пороге! И как неожиданно 4-ка, сидевшая на каждом камне и испытывающая явные проблемы с экипажем, с точностью кошки юркнула в ворота, едва превышающие её габариты! Это было нечто. Увы, камеру никто не достал, а гоупрошка разрядилась в предыдущем пороге… Малый уровень воды делает «Короткий» техничным и очень интересным! К просмотру обязательно!

Ещё немного осталось до антистапеля, а погода как портилась с обеда, так и продолжала портиться. Уже порядочно поливало. Мы смогли по рации связаться с нашим водителем, уточнить где он и встретились с ним на ЛБ перед Хабазом, сразу за мостом.

16:50. Антистапель. Удобное место для разбора и просушки судов. Если не идет дождь…

.

Народ приуныл: конец похода, ещё и поливает. «Хотим в тепло» — говорили они, «как мы будем сушить каты?», «горяченького супчика бы», «обещали чебуречную, а её не было», «мы на Кавказе или где? Почему каждые майские одно и то же?», «Я хочу домой, к маме»… А тут ещё подоспел местный «егерь» на УАЗе, карауливший нас от Тешкепюр. Пытался нам объяснить, что это заповедник, вход платный, находиться без бумаги нельзя. Надписей о том, что где-то начиналась территория заповедника, мы не видели, документы нам товарищ «егерь» не предоставил. На всякий случай извинились и разошлись по-хорошему. Решили собрать барахло и по пути в Пятигорск поискать место, где можно будет переночевать и просушиться.

Более-менее стабильная связь и интернет здесь только у МТС, который был у Васи и Антона. Довольно быстро Василий нашёл домик в Каменномостском, куда мы и направились. Место оказалось ухоженным, с вежливыми и приятными людьми. Нам показали комнату (банкетный зал квадратов на 150), туалеты и душ, разрешили готовить на кухне и кушать там же. Ночёвка стоила 1000 руб с человека. Для просушки катов выделили место на улице под крышей. Ну как от такого мы могли отказаться?))) Все расползлись по углам, намылись, разложили на просушку свой скарб и превратились в довольных заложников телефонов.

20:00. Отужинали. Хозяева гостеприимно угощали нас сыром собственного производства, овощами и зеленью. Кто-то играл в шахматы, кто-то — в бильярд до трёх часов ночи (фото постановочное, руковод слился раньше).

Погода

День 12. По Лермонтовским местам

.

.

Утро у всех было разным: кто-то играл в бильярд, кто-то не мог спать, потому что шуршали и шумели, кто-то спал, пока шуршали и шумели, кто-то падал с раскладушки. Тем не менее, непреклонно завтрак был в 7:30, а вот необычным было место для завтрака — стулья, стол и 4 стены с крышей над головой.

09:30. Позавтракав и собрав поклажу, группа расселась согласно купленным билетам и отправилась в сторону Пятигорска. Распогодилось, но Яндекс обещал подложить свинью.

10:52. Приехали в Пятигорск. Машину оставили на площади возле вокзала и побрели гулять вдоль трамвайных путей. Город приятный для пеших прогулок, имеет свою древнюю историю. Люди жили здесь с незапамятных времён, недаром это место является центром кавказских минеральных вод. Неспешно брели по намеченному маршруту, который Настя с большим энтузиазмом заготовила к походу. В какой-то момент группа обратила внимание на гору Машук и спросила своего «гида»: «А нам на гору надо?», на что был дан ответ: «Надо». Вспомнили наш путь к озеру Хорлакёль, как раз и к Машуку подали облако.

.

13:30-14:50. Возле «Провала» пообедали в одноименном кафе.

Кафе шикарное! Тем, кто, как и мы, собирается в гастротур, — не пропустите!

.

Начал капать дождь. Нам не привыкать, лезем выше. Тропа была грязная, мокрая и скользкая, местами упавшие деревья преграждали путь. В связи с тем, что время поджимало, группа, немного не дойдя до вершины, вышла на автомобильную дорогу и, связавшись с водителем, пошла на место встречи — возле нижнего подъемника (в наш приезд не работал).

16:30. Отчаливаем в сторону Минвод.

17:10. Прибыли на вокзал Минвод, выгрузились, попрощались с водителем и начали перетаскивать снаряжение в зал ожидания.

После того, как всё перенесли, распределились по времени, кто когда гуляет. Попутно потиранили кассиршу на ж/д кассе в попытке распечатать багажные билеты. Она долго сопротивлялась, объясняя нам, что этого делать не нужно и в принципе невозможно, но в конце концов сломалась. А билеты нам впоследствии пригодились.

.

22:40. Настал час прибытия нашего поезда, Анастасию отправили на разведку пути для перетаскивания вещей, остальные начали выносить их из вокзала. Торопиться особо некуда, т.к. в Минеральных водах к нашему поезду прицепляли дополнительные вагоны и стоянка была 30 минут. Уже на платформе выяснили примерное месторасположение багажного вагона и перебрались поближе. Рамы Рафтмастера и 4-ки решили связать в единую упаковку. Получился необъятный и неподъёмный баул. Второй был с К2Ред. Думали, что сочтут негабаритом, но проводнице было всё равно, потому что багажное купе уже было забито их товарами…

23:00 Погрузились в свой вагон и поехали домой. Спать.

.

Поезд. 0,7 или 0,9?

11-12 мая

.

7:30. Время подъёма оговорено не было, но привычка — дело такое…

Народ разбился на группы по интересам: кто-то спал, кто-то вел беседы, а кто-то играл в преферанс. Каждый вспоминал прошедшие в походе дни, укладывая в голове забавные моменты, делая выводы, намечая ремонт или замену снаряги и рождая идеи для новых походов.

Во время обеда собрались в одном купе и тут Василий поразился тому, что его контейнер-миска 0,9 л, а не 0,7 и он не подозревал, что съедал в походе на завтрак почти литр овсянки.

Москва встретила морозцем и маленькими снежинками. Вот теперь поход точно закончился. Дружно дотараканили вещи до выхода, пообнимались и разбежались по домам, но очень скоро, по первому зову, мы соберёмся вновь!

.

.

Таблица 6.

Таблица 7. Общественное снаряжение

.

Общественный ремнабор

Ремнабор на судно

.

Весовые характеристики груза, взятого на маршрут:

.

Максимальная нагрузка на одного мужчину — 35 кг, женщину — 20 кг

.

.

.

.

К отчету прилагаются обзорная и подробные карты маршрута.

.

Треки и координаты точек по GPS: https://nakarte.me/#m=13/44.05965/43.06589&l=Otm&nktl=JnvZdtiHb4o-yuCzvHYyqg

.

.

.

.

.

Протяжённость маршрута (км) = 117

Продолжительность активной части маршрута (дней) = 12

Категория трудности и количество определяющих препятствий:

Пороги 3 категории, N=16,

Пороги 4 категории, N=7

Соответствующая категория сложности = 4.

.

Нами пройден водный маршрут 4 КС протяжённостью 117 км. Поход проходил в условиях плохой погоды и умеренных температур. Было пройдено 23 порога 3-4 КС, совершены пешие выходы к оз. Хорлакель и г. Машук. Изменения маршрута были вызваны погодой и уровнем воды в реках.

В отчётах мы не встречали пеших выходов к оз. Хорлакель. Эта часть пути представилась очень насыщенной и живописной. Также в литературе нам не попадалась выбранная связка рек. Обычно Малку ходят отдельно, но, добавив её в график, мы остались крайне довольны.

При повторении маршрута необходимо иметь ввиду, что река Малка находится на Территории природного заказника, а заброска вдоль реки Хасаут теперь идет через экопарк (см. п. 2.2).

В электронном виде отчет найти по ссылке https://docs.google.com/document/d/1Dy6opMpia1s5uG574EX1NHDlESbzBDJyd6PgRdantHw/edit?usp=sharing ,

.

а также на сайте турклуба «Перово» в разделе «Отчеты о походах». http://tcperovo.ru

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Приложение А
картографический материал

.

Аксаут

.

Уллу-Кам

Учкулан

Хорлакёль

Малка