Китой 2019

Оглавление и разделы

Открыть в PDFРаспечатать

Отчет о прохождении водного туристского спортивного маршрута 5 (пятой) категории сложности по Восточному Саяну (Республика Бурятия, Иркутская область, Россия), совершенном группой туристов из Москвы РООСРМТ Туристского клуба (Турклуба «ПЕРОВО») в период с 26.07.2019г. по 11.08.2019г.

Маршрутная книжка:  1/4-508

Маршрутно-Квалификационная Комиссия Федерации спортивного туризма – Объединения туристов Москвы рассмотрела отчет и считает, что маршрут может быть зачтен всем участникам и руководителю пятой категорией сложности.

р. Китой, переворот катамарана в 64 пороге.
Обнос Моткиных щек. Как выглядит тропа.
Фильм по материалам похода

Данный фильм по р. Китой рекомендуется для просмотра только тем, кто первый раз собирается в поход по этой реке. Для оценки примерной сложности отдельных препятствий. И особой художественной ценности не имеет.

СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ

Проводящая организация

Группа туристов Региональной Общественной Организации Содействия Развитию Молодежного Туризма «Туристский клуб» (Турклуб «Перово»).

Сайт и адрес отчета: https://tcperovo.ru/otchety-o-pohodah/sayany/kitoj-2019/

Клубная группа ВК: https://vk.com/tkperovogroup

Группа в ФБ: https://www.facebook.com/TurklubPerovo/

Адрес: г. Москва, ул. Металлургов, 5

: +7 (499) 686-13-86

Место проведения маршрута

Восточный Саян (Республика Бурятия, Иркутская область, Российская Федерация).

Река Китой, озеро Байкал.

Общие справочные сведения о маршруте

Дисциплина (вид туризма)  Категория сложности  Протяженность активной части, кмПродолжительность активной части  Сроки проведения
ОбщаяХодовая
Водный5 (пятая)Водная часть — 217 км Пешая часть —  8 км Итого — 225 км17 дней12 дней26 июля 2019 г. — 11 августа 2019 г.

Уровень воды в р. Китой — от паводка до среднего.

Подробная нитка маршрута

г. Москва — г. Иркутск — п. Култук — слияние р. Улзыта и р. Самарта — сплав по р. Китой до п. Раздолье с обносом порогов Водопад — Винт в «Верхних Щеках»  и обносом порогов 46-63 в «Моткиных Щеках» — г. Иркутск — п. Култук (озеро Байкал) — г. Иркутск — г. Москва.

Обзорные карты региона с указанием маршрута, подъездов и отъездов

Представлены в приложении 2

Определяющие препятствия маршрута

Вид препятствияКатегория сложностиДлинаХарактеристика препятствияПроходившие экипажи
Порог №5Примерно 50 мВ сужении, на небольшом ПП слив около метра, за ним бочка, далее прижим к скале ЛБ. Уровень воды паводок. В скальном сужении на небольшом ПП слева – слив около 1,5м, за ним бочка, затем – прижим к скале ЛБ. Прохождение — сходу.Все
Порог №191,5 кмУровень воды паводковый. Шивера с увеличением уклона, Разбросанные по руслу большие камни в нашу воду в большинстве своем обливные с серьезными бочками за некоторыми из них. Непосредственно после порога (в 60-80 м) начинается порог «Водопад»Все, К2-4 киль
Порог «Винт»Примерно 200 мНа заходе три слива; высота 1-го и 3-го около – 1 м, высота 2-го – более 1,5 м; в кульминационной части – два последовательных поворота на 90° (влево и тут же вправо) с общим падением на ~ 40 м около 3,5 м.Обнос всеми экипажами
Порог «Безымянный»Примерно 50 мПримерно в 400 метрах от п. «Винт» слив более 1,5 м, зажатый между больших камней; на заходе – большой обливной камень; после слива – навал на глыбу у ЛБ, затем сильный прижим к скальному обломку ПБВсе
Порог «Выходной»Примерно 100 мПосле заходной шиверы уклон увеличивается, основная часть – пенная горка, образованная рядом последовательных сливов, после которых стоят бочки.Все
Порог №20Около 80 мКрутая горка с валами и бочками, прижим к скале ПБ. Прохождение по языкуВсе
Порог №23Около 25 мСтупенька с бочкой. Прохождение по основной струеВсе

Порог №30
Около 150 мСужение русла, заметное увеличение уклона, надводные и обливные камни, валы, бочки в центре руслаВсе
Порог № 31Около 100 мУвеличение уклона, надводные и обливные камни в русле, сливы между камней, бочкиВсе
Порог № 34Около 800 мШивера с валами до 1 м до и после ЛП; на повороте у ПБ большие валы и бочкивсе
Порог №35Около 100мВ разгонной шивере – валы более 1 м, сужение русла на небольшом ЛП, несколько сливов с «бочками», большой надводный камень у ЛБ, от которого до ПБ – большая «бочка»; далее, справа у скальника ПБ – валы и «бочки»все
Порог № 36Около 300 мДуга локального ЛП. Левый берег крупно-галечная отмель, правый берег, рваные скалы. С правого берега, в обоих случаях напротив основной части порога впадает крутопадающий приток. Заход в пороги по каменистым горкам, в основной части, помимо скальных берегов, присутствуют валуны, между которыми располагаются сливы, а иногда и бочки. Прохождение — по внутреннему краю основной струи.все
Порог №37Около 300 мМощный порог, представляющий собой горку с большим уклоном и небольшой шириной русла на прямом участке; высокие жёсткое валы (более 1,5 м) по всей ширине русла, в конце – навал на скалу ЛБ на небольшом ППВсе
Порог №39Около 100 мПосле разгонной шиверы с увеличивающимся уклоном на крутом ЛП с прижимом к скале ПБ расположен слив около 1,5 м с мощной бочкой за нимВсе
Порог №40Около 300 мосновная струя с валами идёт у скального ПБ, есть проходы между камней у ЛБВсе
Порог №41Около 200 мрасположен сразу за скальными воротами – входом в Моткины Щёки; разделён небольшим галечным островом на две протоки; основная струя – в правой протоке, в которой стоят высокие валы, за сливами – бочки; вход в правую протоку отделён цепью надводных камнейВсе
Порог №42Более 500 мПод этим номером объединены три отдельно расположенные порожистые ступеньки. Первая — короткие простые шиверы, между ними большие участки плеса или слабого быстротока по 30-50м. Можно идти сходу. Далее слева появляются бомы, и примерно чуть дальше середины прямого участка в небольшом сужении русла расположена еще ступень — сильная крутопадающая шивера с небольшим прижимом к черным скалам ПБ на выходе, длиной до 100 м. Затем после длинного быстротока в конце прямого участка — последняя ступень, длиной 150м. ПБ — склон, на повороте переходящий в осыпь и отмель, а за поворотом — в скальный бом. Ступень начинается перед ЛП, типичной шиверой. Струя отжимается влево, затем мощность шиверы увеличивается. Все заканчивается сливом через гряду камней в большой плес на крутом ЛП долины.Все
Порог №43Около 300 мКаменная горка за ЛП, далее быстроток с большими камнями, большой уклон, ЛБ – высокий бом, ПБ – крупновалунный; основная струя у ЛБ, у ПБ – серия высоких сливов между надводными камнямиВсе
Порог №44Около 200 м очень мощный порог; на прямом участке небольшая ширина русла, ЛБ – валунная отмель, ПБ – скальная стенка; большой уклон, высокие валы и мощные «бочки»Частичная проводка
Порог №45Около 150 мДостаточно мощный порог. Падение около 7 м, много камней в русле – надводных и обливных, сливы, бочки. Струя несколько раз переходит с берега на берег. Порог замыкает пологая скала левого берега, которая почти достает до правого.Все
Порог №64Около 200 мДве протоки вокруг галечного острова. Левая мелкая и густо забита камнями, основная протока правая. В ней, постепенное нарастание мощности потока, в конце несколько больших обливных камней образуют смесь котла и воронки (один камень практически останавливает поток, два других направляют воду в яму за первым, при этом высота и мощность потоков разная, что приводит к их дополнительному закручиванию, через пару десятков метров ниже бочка через всю реку после слияния проток, далее около сотни метров быстротока с грядами камней, уловом у левого берега и прижимом за ним.К2-2 киль в правой протоке, К2-1 прохождение по левой протоке, остальные с частичной проводкой
Порог № 65Около 100 мНачало препятствия перед крутым ПП; гряда сливов с обливных камней, за которыми мощные бочки; в конце большая бочка через всё русло, после неё хаотические валыВсе
Билютинский каскад (пороги 90-95)Около 2 км Серия последовательно идущих препятствий увеличение уклона, высокие стоячие валы, сравнительно мощные «бочки»Все

Состав группы

п/п  ФИОДата рожденияДомашний адрес, телефонТуристская подготовкаОбязанности, распределение по судам
    1  Илья (см. фото 1)  5Р/У — Китой; Теберда, Зеленчук, Малка, Аксаут, Б. Лаба, Белая  Руководитель, К2-1 (TimeTrial), капитан
      2Ольга (см. фото 1)   — Теберда, Аксаут, Зеленчук, Кумир, Коргон, Чарыш, Тюгурюк, Кокса, Катунь  Фотограф, К2-1 (TimeTrial), матрос
    3Константин (см. фото 2)   — Укучикта, Ак-Алаха; — Утулик, УрикМедик, К2-2 (Рафтмастер FOX 802), капитан
    4Александр (см. фото 2)   — Балыктыг-Хем, Каа-Хем,  Кумир, Коргон, Чарыш, Тюгурюк, Кокса, КатуньРеммастер, К2-2 (Рафтмастер FOX 802), матрос
      5Олег (см. фото 3)   — Кумир, Коргон, Чарыш, Тюгурюк, Кокса, Катунь Теберда, Аксаут, Зеленчук  Штурман, К2-3 (Рафтмастер «Гоша-2»), капитан
      6Дмитрий (см. фото 3)   — Пшеха, Тунтсайоки, ТумчаФинансист, К2-3 (Рафтмастер «Гоша-2»), матрос
    7Дмитрий (см. фото 4)   — Кумир, Коргон, Чарыш, Тюгурюк, Кокса, КатуньСнаряженец, К2-4 (К2-RED), капитан
    8Мария (см. фото 4)   — Кумир, Коргон, Чарыш, Теберда, Аксаут, ЗеленчукЗавхоз, К2-4 (К2-RED), матрос

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ ПОХОДА

Общая идея похода, стратегия и тактика ее достижения, особенности

Цели и задачи похода:

— Прохождение нового для большинства группы маршрута, а также посещение нового для большей части группы района;

— Получение опыта прохождения водного маршрута 5-й категории сложности;

— Получение нового для большинства участников опыта прохождения полностью автономного водного маршрута в удаленном от цивилизации районе;

Для достижения поставленных целей и задач в течение 2019 года многие участники группы участвовали в тренировочных выходах турклуба «Перово», посещали различные слеты и соревнования по спортивному туризму. В мае 2019 год был проведен тренировочный поход на Кавказе по рекам Маруха, Зеленчук, Аксаут, Б. Лаба. Также проводились тренировки на карьерах в г. Дзержинский.

Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО, медучреждений и другие полезные сведения

Заброску на маршрут можно осуществлять как на поезде, так и на самолете. Если отдать предпочтение железной дороге, то можно доехать до ст. Слюдянка и оттуда уже на машине выехать к верховьям р. Китой. Время в пути на поезде ~ 3,5 суток. Выбор воздушного

транспорта сокращает время в пути до ~6 часов. В нашем случае большая часть группы предпочла авиаперелет ввиду ограниченности отпуска. Два человека добирались на поезде.

Выбором и заказом автомашины для заброски и выброски стоит озаботиться заранее. Есть несколько перевозчиков, предлагающих доставку к верховьям р. Китой и выброску из поселка Раздолье:

ФИОКонтактыМашинаСтоимость от Иркутска до верховьев р. КитойСтоимость выброски от п. Раздолье до Иркутска
Терентьев Алексей Михайлович+7-908-660-07-54Микроавтобус FIAT18 000 рублей10 000 рублей
Владимир+7 (950) 1418539,  +7 (3952) 605932Машина семиместная  
Анатолий Урбаевurbaev@rambler.ruМашины разные20 000 рублей 
     

Ближайший ПСО находится в пос. Кырен. При регистрации через сайт МЧС был представлен телефон дежурного: 8-3952-785-277. Ближайшие больницы находятся в следующих населенных пунктах: пос. Кырен, пос. Монды, пос. Онот, гор. Иркутск (областная больница).

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Маршрут проходил в полностью автономном режиме, по абсолютно ненаселенной местности, что сильно осложняет выброску в случае аварийной ситуации. Ниже приведены несколько вариантов аварийного выхода с маршрута своими силами.

Первый вариант выхода с маршрута возможен от устья реки Горлык-Гол, что по ЛБ р. Китой. Тропа проходит по правому берегу р. Горлык-Гол. По ней через несколько перевалов можно дойти к устью реки Саган-Сайр, где есть дорога пригодная для полноприводных грузовиков.

Также, если переправиться на ПБ Китоя напротив устья Горлык-Гола, можно уйти на юг через Шумакские гольцы к реке Нарин-Гол, а по ней в долину реки Шумак. От устья Нарин-Гола ближайшее место, где можно встретить людей – столбы Хуухейн- Хада (3км). Туда водят экскурсии с турбазы, которая находится выше по течению примерно в 5 км от устья Нарин-Гола. Также есть вариант двигаться вверх по течению реки Шумак до турбазы. Далее возможно движение по тропе через перевал Шумак на юг до поселка Ниловка (примерно 40 км от устья Нарин-Гол) — см. карту в приложении.

В начале скального ущелья Моткиных щек есть тропа по левому берегу, но чтобы попасть на описанные выше сходы с маршрута требуется переправа через Китой.

Изменения маршрута и их причины

Глобальных изменений нитки маршрута не было. Из-за нехватки времени мы были вынуждены отказаться от радиального выхода. В остальном, поход прошел по заявленному маршруту и в установленные сроки.

На начальной части маршрута из-за паводка имело место отставание от графика, которое впоследствии было ликвидировано.

График движения

ДатыДни путиУчастки маршрутаКмСпособ передвижения
22-26.070-1Москва — Иркутск5200/4200Поезд/Самолет
27.072Автозаброска Иркутск — Култук — Монды — Верховья р. Китой, стоянка, стапель390Автотранспорт
28.073Сплав до притока Ара-Хонголдой19Сплав
29.074Сплав до «Верхних Щек»27Сплав
30.075Дневка  
31.076Обнос «Верхних щек», сплав до р. Ара-Ошей3Пешком/сплав
01.087Сплав до «Моткиных Щек»28Сплав
02.088Сплав до порога 45, обнос вещей до р. Ехэ-Гол6Сплав/Пешком
03.089Завершение обноса к р. Ехэ-Гол Пешком
04.0810Обнос вещей до р. Моткин-Гол4Пешком
05.0811Завершение обноса к р. Моткин-Гол Пешком
06.0812р. Моткин-Гол – р. Шумак9Сплав
07.0813р. Шумак – оз. Анойское50Сплав
08.0814оз. Анойское – пос. Манинск51Сплав
09.0815Пос. Манинск – пос. Раздолье – г. Иркутск – пос. Култук20 + 170Сплав
10.0816Дневка  
11.08-15.0817Пос. Култук – г. Иркутск – г. Москва100 + 4200/5200Автотранспорт + самолет/поезд

 Техническое описание маршрута

Фотоматериалы, указанные в данном отчете, размещены в Приложении 3.

Видеоматериалы и фотоматериалы в электронном виде размещены на флэшке, приложенной к данному отчету.

День 1. 22.07.2019 — 26.07.2019

22 июля — на поезде до Слюдянки выезжает Илья. Встречается с группой 27 июля в п. Култук.

23 июля — на поезде до Слюдянки выезжает Костя. Встречается с группой 27 июля в п. Култук.

26 июля — на самолете вылетает Ольга. Встречается с группой 27 июля в п. Култук.

26 июля — на самолете вылетает Дима С. Встречается с группой 27 июля в аэропорту Иркутска.

26 июля — на самолете вылетает Саша. Встречается с группой 27 июля в аэропорту Иркутска.

26 июля — на самолете вылетают Дима Я., Олег, Маша. Встречается с группой 27 июля в аэропорту Иркутска.

День 2. 27.07.2019

Участок пути: Иркутск — Култук — Монды — Верховья р. Китой (чуть ниже слияния р. Улзыта и р. Самарта)

Расстояние: 390 км (авто)

ХВ: 9 ч. 30 мин.

На месте стапеля дождь, ветер, температура не поднимается выше +10 градусов Цельсия. Уровень воды выше среднего (приближается к паводку).

8.30 – Встреча в аэропорту г. Иркутска Димы Я., Димы С., Маши, Олега, Саши, отъезд в сторону поселка Култук

11:00 – Забираем Илью, Ольгу, Костю из пос . Култук. Направляемся к месту стапеля.

13:10 – Остановка в придорожном кафе в пос. Туран. Обедаем. позами (национальное бурятское блюдо, родственник хинкали).

14:10 – Продолжаем движение к точке стапеля.

18.00 – Прибываем на место стапеля чуть ниже слияния р. Улзыта и р. Самарта. Стапелимся примерно на 1,5 км ниже по течению Китоя, чем изначально запланировали и отметили на карте, поскольку дождем размыло дороги, и водитель на микроавтобусе опасался застрять. Разгружаем вещи и начинаем собирать катамараны

20.20 – Собран катамаран К2-2 Кости и Саши.

20.40 — Собраны катамараны К2-3 и К2-1.

21.30 — Собран катамаран К2-4 Димы С. и Маши.

21.45 — Долгожданный ужин.

22.30 — Отбой.

День 3. 28.07.2019

Участок пути: Верховья р. Китой (чуть ниже слияния р. Улзыта и р. Самарта) – р. Ара-Хонголдой

Расстояние: 19 км (сплав)

ХВ: 5 ч. 13 мин.

Дождь, ветер, температура в 9:00 6 градусов Цельсия. Уровень воды — паводок.

9.00 — Завтрак. Сборы. Температура воздуха 6° тепла. Ветер и дождь.

11.47 — Выход на воду.  Уровень воды паводковый. Заметно поднялся со вчерашнего вечера.

12.15 — Вынужденная остановка — Илья докачивает катамаран.

12.50 —Чалка на ЛБ перед каньоном Лизкины щеки (Фото 8). Осмотр и обед. Вода поднимается на глазах. Холодно, дождь моросит.

14.47 — Закончили обед. Стартуют К2-1 и К2-2. Зачаливаются на каменистом ЛБ. Безрезультатно пытаются ловить рыбу.

15.20 – Стартуют К2-3 и К2-4.

17.00 —Стоянка на правом берегу Китоя сразу за впадением р. Ара-Хонголдой. Рыбаки продолжают попытки поймать рыбу.

20.00 — Ужин.

День 4. 29.07.2019

Участок пути: р. Ара-Хонголдой – каньон Верхние Щеки

Расстояние: 27 км (сплав)

ХВ: 8 ч. 18 мин.

Облачно, периодически дождь, температура 8 градусов Цельсия. Уровень воды — паводок.

8.00 — Завтрак. Все так же холодно.

10.27 — Вышли на воду.

11.30 – 11.45 — Остановка.

12.45 — Просмотр и прохождение 19-го порога. Прохождение порога следующим порядком: К2-1, К2-2, К2-4, К2-3. Прохождение порога по паводковой воде заключалось в лавировании между образовавшимися за обычно надводными, а в текущей ситуации обливными камнями, бочками.

13.05 — Киль К2-4 (Димы и Маши). Удалось самостоятельно добраться до ПБ и зачалить перевернутый катамаран.

13.18 — Пришли на помощь К2-3 (Олег и Дима).

14.00 — Перенесли катамаран и вещи Димы и Маши.

14.15 — К2-3 и К2-4 выходят на воду.

14.23 — Чалка на ЛБ перед порогом Водопад.

14.30 — Начали проводку судов как можно ближе к Водопаду.

16.05 — Закончили проводку судов перед водопадом. Отвязываем вещи.

16.20 — Начали обнос. Тропа достаточно хорошая, идет по крутому ЛБ.

18.45 — Перенесли вещи к месту стоянки. Стоянка. Катамараны остались перед Водопадом.

20.00 — Температура воздуха +10. Облачно.

День 5. 30.07.2019

 Дневка.

Облачно. Уровень воды – паводок – выше среднего (начинает снижаться). Ночью гроза.

9.30 — Завтрак. Температура воздуха +10.

19.40 — Температура воздуха +15.

20.00 — Ужин.

23.35 — Температура воздуха +10.

День 6. 31.07.2019

Участок пути: Каньон Верхние Щеки – р. Ара-Ошей

Расстояние: 3 км (сплав + обнос)

ХВ: 10 ч. 55 мин.

Солнечно, температура в 8:00 +11  градусов Цельсия. Уровень воды – средний (существенно упал).

8.00 — Завтрак.

8.35-10.17 —Просмотр «Винта». Принято решение его обнести в связи с невозможностью организации качественной страховки.

11.30-12.03 — Перенос лагеря ниже «Винта».

12.05 — Выдвинулись за катамаранами к Водопаду.

12.33 — Дошли до катамаранов. Разбираем.

13.10 — Катамараны разобраны. Начинаем перенос.

13.40 — Закончили перенос катамаранов. Начинаем собирать.

15.20 — Катамараны собраны.

15.30 — Обед.

17.40 — Вышли на воду.

17.42 — Просмотр порога «Безымянный».

18.25 — Начало прохождения порога «Безымянный». Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. (Фото 12, 13, 14, 15).

Все экипажи проходят по правой части основного слива впритирку к камню, сразу за сливом – резко вправо,  и обход следующего камня, стоящего за сливом (с сильным прижимом), справа.

18.50 — Просмотр и прохождение порога «Выходной». Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. (Фото 16, 17, 18)

Прохождение: К2-1, К2-2, К2-3 – по основной струе, пробивая бочки, К2-4 – ближе к ЛБ, со слаломом между камней.

19.07 – 19.17 — Остановка на ПБ для фото красивого водопада на ЛБ.

19.30 — Встали на стоянку на ПБ перед притоком Ара-Ошей.

21.10 — Ужин

День 7. 01.08.2019

Участок пути: р. Ара-Ошей – каньон Моткины Щеки (перед входом в него)

Расстояние: 28 км (сплав)

ХВ: 6 ч. 23 мин.

Температура в 8:00 +13  градусов Цельсия. Уровень воды – средний.

8.00 — Завтрак. Температура воды +9.

10.12 — Вышли на воду.

10.27 — Прохождение 20-го порога. Идем сходу.

10.48 — Прохождение 23-го порога. Идем сходу.

11.20 – 11.32 — Остановка.

12.24 — Прохождение 29-го порога. Идем сходу.

12.30 — Прохождение 30-го порога. Идем сходу.

12.32 — Обед. Рыбаки успешно ловят рыбу.

14.50 — Вышли на воду.

14.58 — Оверкиль К2-3 в сравнительно незлой бочке. Поскольку сразу после этой бочки был достаточно большой плес, спасработы отработали без спешки в режиме тренировки. Дима Я самостоятельно в отрыве от катамарана зачалился на ПБ, параллельно тренируя плавание с веслом. Олег в периметре катамарана постепенно подгребал к ПБ. Экипаж К2-4 затолкал его в улово. Подошел также экипаж К2-2. Тремя экипажами быстро поставили катамаран с привязанными вещами на ровный киль.

15.05 — Выходим на воду после киля Димы и Олега.

15.37 — Просмотр 35-го порога.

15.45 — Прохождение 35-го порога.

15.52 — Прохождение 36-го порога.

15.57 — Прохождение 37-го порога.

16.05 — Просмотр 38-го порога.

16.11 — Прохождение 38-го порога.

16.20 — Просмотр 39-го порога.

16.30 — Прохождение 39-го порога (фото 19, 20, 21). Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-3, К2-4.

Прохождение: К2-1, К2-2, К2-3  — слева от основного слива и бочки и уход от прижима (слева от большого камня в русле). К2-4 – пробивание основной бочки справа от большого камня в русле, при прохождении катамаран эффектно поставило на свечку и вернуло на ровный киль. Уход от прижима.

16.35 — Стоянка на ЛБ перед «Моткиными Щеками».

День 8. 02.08.2019

Участок пути: каньон Моткины Щеки (вход в него) – порог 45, обнос  до р. Эхе-гол

Расстояние: 6 км (сплав, пешком)

ХВ: 9 ч. 15 мин.

Температура в 8:20 +16  градусов Цельсия. Уровень воды – средний.

8.20 — Завтрак. Локальный ремонт катамарана К2-1.

11.00 — Вышли на воду.

11.10 — Просмотр 41-го порога. Чалка к осыпи ЛБ сразу за скалами. Прыгаем по камням, смотрим, ставим фото-видео.

11.30 — Прохождение 41-го порога (фото 23, 24, 25).

Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-4, К2-3.

Прохождение – заход под ЛБ, слалом между надводными камнями и выход на основную струю под ПБ с пробиванием валов и бочек.

12.19 — Просмотр 42-го порога.

12.29 — Прохождение 42-го порога (фото 26, 27, 28). Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1.

Перед третьей ступенью порога чалимся на ПБ и просматриваем ее перед прохождением. Выставляем страховку, фото и видео. Проходим по основной струе, в конце уходим от навала на скальный ПБ на ПП.

12.56 — Просмотр 43-го порога с ПБ (а заодно и 44-го). Выставление страховки, фото.

13.50 — Прохождение 43-го порога. Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-3, К2-4 (фото 29-31).

Прохождение: старт с ПБ, на каменной горке слалом между камнями с уходом ближе к ЛБ, далее К2-1, К2-2, К2-3 – сход с основной струи к ПБ через серию небольших сливов, оставляя большой кусок скалы, стоящий в русле, слева от себя; К2-4 по основной струе, кусок скалы остается справа.

14.10 — Просмотр 44-го порога с ЛБ. Осматривали тщательно и внимательно. Осмотр осложнялся тем, что проходил по валунной отмели на ЛБ, с редко стоящими камнями. Приходилось переходить вброд небольшие протоки между камнями. После просмотра порога принято решение об обносе всеми экипажами.

15.30 — Проводка катамаранов по левой протоке заходной части порога, стартуем от ЛБ напротив основных бочек (фото 32-34).

15.40 — Чалка за 44-м порогом.

15.45 — Вышли на воду.

15.49 — Просмотр 45-го порога с ЛБ. Выставление страховки и фото.

16.17 — Прохождение 45-го порога (фото 35-39).

Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1.

Прохождение: движение по основной струе с резкими поворотами, уход от мощных прижимов. Струя несколько раз переходит с берега на берег. Порог замыкает пологая скала левого берега, которая почти достает до правого. Чалимся на ЛБ сразу после этой скалы.

16.50 — Разгружаем суда после 45-го порога. Поскольку пороги 46-63 мы должны обнести, разгружаемся, катамараны пока оставляем на берегу, берём с собой всё необходимое для лагеря и отправляемся на приток Китоя Эхе-гол.

20.15 — Стоянка на левом притоке Китоя Эхе-голе на узкой полочке над рекой.

21.10 — Ужин.

День 9. 03.08.2019

Участок пути: завершение обноса от порога 45 до р. Эхе-гол

Температура в 8:40 +18  градусов Цельсия. Уровень воды – средний.

8.00 — Завтрак.

8.40 — Температура воздуха +18.

8.55 — Вышли за оставленными на 45 пороге катамаранами. Их снова предстоит разобрать, упаковать и донести до лагеря.

14.50 — Закончили переноску катамаранов.

15.00 — Обед.

16.00 — Температура воздуха +24. Солнечно.

18.00 —Часть вещей переправляем на К2-1 на ЛБ Эхе-гола. Оля и Саша отправляются в разведку тропы до следующей стоянки в устье реки Моткин-гол. Дима Я. и Костя провешивают перила на левом берегу Эхе-гола. 

Оставшиеся в лагере члены группы отправляются на экскурсию к Эхе-голскому водопаду, расположенному метрах в пятистах от лагеря ниже по течению Эхе-гола.

22.00 — Все подгруппы успешно вернулись в лагерь. Ужин, гитара, отбой.

День 10. 04.08.2019

Участок пути: обнос  р. Эхе-гол – р. Моткин-гол

Расстояние: 4 км (сплав, пешком)

ХВ: 5 ч. 55 мин.

Температура  +16  градусов Цельсия. Ночью гроза, с утра ливень. К вечеру солнечно. Уровень воды – средний.

8.25 — Завтрак.

10.05 — Температура воздуха +16. Температура воды +9,5. Ночью была гроза. Собрали лагерь и несколькими партиями переправились на К2-1 на ЛБ Эхе-Гола со всеми оставшимися вещами. В середине процесса прошел весьма ощутимый дождь.

11.30 — Все на левом берегу. Поднимаемся наверх и начинаем таскать барахло на Моткин-Гол. Предстоит преодолеть примерно 4 километра.  Часть группы (Олег, Саша, Маша) сходили за второй партией вещей.

16.00 — Все добрались до новой стоянки. Обед. Стоянка над стрелкой Моткин-гола и Китоя.

21.00 — Ужин.  

День 11. 05.08.2019

Участок пути: окончание обноса (р. Эхе-гол – р. Моткин-гол)

Температура в 9:00 +14  градусов Цельсия. К вечеру солнечно. Уровень воды – средний.

9.00 — Завтрак. После завтрака большая часть группы отправилась к Эхе-Голу за оставшимся барахлом. К обеду все вещи были перенесены.

15.10 – обед. После обеда собираем катамараны на площадке пониже места стоянки.

21.00 — Ужин. Температура воздуха +16,5.

День 12. 06.08.2019

Участок пути: р. Моткин-гол – р. Шумак

Расстояние: 9 км (сплав)

ХВ: 4 ч. 20 мин.

Температура в 8:00 +13  градусов Цельсия. Солнечно. Уровень воды – средний.

8.00 — Завтрак.

10.00 — Перенос катамаранов вниз к реке (фото 41). Сначала спустили два катамарана со смешанными экипажами (К2-1 и К2-4), затем, как они отчалили и перечалились к порогу 64, переносим К2-2 и К2-3.

12.30 — Выход на воду.

12.40 —просмотр 64-го порога. Порог мощный, со сложной структурой потока. Было решено отправить в разведку штурмовой экипаж К2-2. Выставили страховку, фото и видео. Фото № 42.

13.20 — Штурмовой экипаж зашел в порог, лавируя между камней ЛБ с последующим выходом на струю и в основной слив. Там, возможно, из-за разницы в скорости струй не удалось набрать нужную скорость, и катамаран затянуло в котел, где он и был успешно перевернут.

Сашу морковкой немного подтянули со струи и он дальше самостоятельно зашел в улово ЛБ перед скалой. Костя зацепился за скалу ЛБ и стабилизировался там, но потом по совету Саши «перечалил» на отмель ПБ, откуда его легче было подхватить. Катамаран немного покрутился у скалы в небольшом улове, но потом всё же сорвался и отправился в самостоятельное путешествие вниз по Китою.

В сложившейся ситуации руководитель принимает следующую стратегию: К2-1 проходит порог по левой протоке, остальные суда проводятся по канализации и саду камней ЛБ, катамаран К2-1 как с наиболее опытным и схоженным экипажем отправляется в погоню за беглым судном; катамараны К2-3 и К2-4 берут себе пассажиров и быстро, но аккуратно, не рискуя, идут вниз.

13.30 — К2-1 проходит порог по левой протоке, остальные проводят по заходной части порога катамараны К2-3, К2-4. Через протоки, где возможно. Где невозможно – переносим вместе с привязанным барахлом через валуны.

13.33 — Илья и Ольга выдвинулись за уплывшим К2-2. Потеря визуального контакта.

13.41 — К2-3 чалится на ЛБ после 64-го. Саша садится на раму.

13.42 — К2-3 выдвинулись за Костей на ПБ. К2-4 догоняет.

13.48 — Сажаем Костю на раму К2-3. Саша пересаживается на К2-4.

13.49 — Чалка на ЛБ для просмотра порога 65.

13.50 — Прохождение порога 65. Порог 65 проходим в следующем порядке: К2-1, К2-3, К2-4. Прохождение по левой части основной струи.

Стараемся все делать быстро. К сожалению, времени подробно ориентироваться не было, поэтому когда какой был порог — определить тяжело. Шли, разведывая путь от чалки к чалке, осматривая все препятствия и ссаживая на берег пассажиров, где это было возможно.

13.52 — Просмотр.

13.59 — Идем дальше.

14.00 — Просмотр.

14.18 — Идем дальше.

14.25 — Просмотр.

14.31 — Идем дальше.

14.35 — Просмотр.

14.39 — Идем дальше.

14.43 — Просмотр.

14.47 — Идем дальше.

14.51 — Просмотр.

14.57 — Идем дальше.

14.59 — Просмотр.

15.05 — Идем дальше.

15.11 — Просмотр.

15.14 — Идем дальше.

15.24 — Просмотр.

15.29 — Идем дальше.

15.32 — Просмотр.

15.39 — Идем дальше.

15.42 — Просмотр.

15.49 — Идем дальше.

16.00 —Километрах в 4 от порога 65 на ЛБ стоят Оля и Илья с удочками. Катамаран К2-1 припаркован в улове, там же покачивается на воде К2-2, уже поставленный на ровный киль и надёжно привязанный.

16.10 — Вышли на воду. Через некоторое время снова причалили, потому что заметили очень красивый водопад на ЛБ. Пофотографировали. (фото 43).

16.50 — Пришли на стоянку перед впадением реки Шумак.

18.30 — Ужин. Температура воздуха +26.

День 13. 07.08.2019

Участок пути: р. Шумак – оз. Анойское

Расстояние: 50 км (сплав)

ХВ: 9 ч. 11 мин.

Температура в 8:00 +12,6  градусов Цельсия, солнечно. Уровень воды – средний.

8.00 — Завтрак.

10.00 — Температура воздуха +17,6. Температура воды +11,7.

10.45 — Вышли на воду.

11.30 — Подошли к Билютинскому каскаду.

11.33 — Прохождение 91-го порога. Проходим сходу. Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, после этого за порогом ожидаем задержавшийся К2-1. После прохождения порога К2-1 отправляемся на просмотр порога 92. Выставляем фото-видео.

12.17 —Прохождение 92-го порога (фото 44, 45, 46). Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. Проходим по основной струе у ПБ.

13.10 — Обед.

14.40 — Вышли на воду.

18.36 — Остановка на отдых.

19.04 — Дошли до оз. Анойское. Оно расположено на ПБ, за высокой естественной дамбой буквально в 100 метрах от реки. Осмотрели озеро, прогулялись, отправились дальше на поиски стоянки.

19.56 — Стоянка на ЛБ. На песчано-каменистой отмели.

День 14. 08.08.2019

Участок пути:  оз. Анойское — пос. Манинск

Расстояние: 51 км (сплав)

ХВ: 7 ч. 45 мин.

Переменная облачность. Уровень воды – средний.

8.00 — Завтрак. Вода упала на 5 см.

10.05 — Вышли на воду. Весь день шли по разбоям, препятствий на реке не было. Повсюду свидетельства паводков – части мостов, других конструкций, даже остов грузовика посреди реки. Горы закончились, по берегам – невысокие холмы.

14.00 — Обед

15.10 — Вышли на воду.

17.50 — На стоянку встали на ЛБ километрах в 2 от поселка Манинск.

День 15. 09.08.2019

Участок пути:  пос. Манинск — пос. Раздолье – г. Иркутск – пос. Култук

Расстояние: 20 км +170 км (сплав + автотранспорт)

ХВ: 11 ч. 20 мин.

В 8:00 температура воздуха +16. Переменная облачность. Уровень воды – средний.

8.00 — Завтрак.

10.00 — Вышли на воду. До конечной точки сплава – поселка Раздолье – 20 км.

11.36 — Дошли до места, где вроде как должны были бы быть пещеры. Причалили отдохнуть. Найти пещеры мы сходу не смогли, а специально никто ещё раз туда возвращаться не захотел.

11.50 — Продолжаем движение.

12.45 — Дошли до Раздолья. Разбираем катамараны на пустыре чуть ниже пешеходного моста через Китой. Вызвали водителя, сходили в магазин, пообедали.

18:00 — как и обещал, подъехал вызванный нами водитель Алексей. Загрузились и уехали в направлении Иркутска.

20:15 – прибытие в пункт приема грузов транспортной компании «Деловые линии». К сожалению, как выяснилось, с 1 августа 2019 года, грузы больше не принимаются круглосуточно (принимаются до 20:00).

Илья и Оля остаются в центре Иркутска, Костя – на железнодорожном вокзале, остальные уезжают в поселок Култук с водителем.

Костя, поменяв билеты, уезжает в Москву на поезде.

День 16. 10.08.2019

Отдыхаем, восстанавливаем силы.

День 17. 11.08.2019

Отъезд в Иркутск. Наконец-то удалось сдать вещи перевозчику (Деловые линии).

Вылет в Москву (у Ильи – отъезд на поезде).  

ДНЕВНИК ПОХОДА

День 1. 22.07.2019 — 26.07.2019

Группа добирается до места начала похода следующим образом:

Илья выезжает из Москвы 22 июля и прибывает в пос. Слюдянка 26 июля. Ночует в пос. Култук в гостиничном комплексе Сказка.

Костя выезжает на поезде 22 июля, прибывает в Слюдянку 27 июля.

Остальная часть группы летит самолетами:

Оля – 26 июля рейсом в 11:50.

Остальные – 26 июля вечерними рейсами. Прибывают в Иркутск 27 июля.

День 2. 27.07.2019

«Не беспокойтесь: это здесь дождь, а там, в горах будет тепло и солнце», — утешал нас водитель Алексей, пока мы, прилетевшие в Иркутск в семь утра (два ночи по Москве), под вяло моросящим дождиком таскали свои пожитки в автомобиль, которому предстоял подвиг по заброске нас любимых в верховья саянской речки Китой.

Основная группа (5 человек) собралась в аэропорту в районе 8.30 утра. Отзвонились водителю, который уже должен был получить вещи, заранее отправленные из Москвы транспортной компанией «Деловые линии». Ждать пришлось недолго, водитель оперативно подъехал. Загрузились в машину и выдвинулись к п. Култук, где находилась оставшаяся часть группы. Идет дождь.

В Култуке забрали Илью, Олю и Костю. По пути к месту стапеля был заезд в придорожное кафе в пос. Туран, где поели позы (национальное бурятское блюдо, родственник хинкали). «Не понравилось» / «Не впечатлили, мясо — так себе, однако памятуя, что идём на 450 г, съел 7 штук» / «Да ладно вам! Пельмени – они и в горах пельмени!». Немного пришлось постоять на пограничном пункте в пос. Монды, пока переписывались наши паспортные данные. Все еще идет дождь.

Под тем же дождём прибыли к вечеру на место стапеля чуть ниже слияния р. Улзыта и р. Самарта. Разгрузились, расплатились с водителем за заброску и начали стапелиться. Идет дождь, ветрено. Дров практически нет. Горное болото. Где же ставить палатки? Где-то поставили. Нашли себе худо-бедно ровные участки. Как показало утро, к выбору мест надо было подходить ещё тщательнее.

 Погода весь стапель держится отвратительная: дождь, холодно и промозглый ветер (фото 5), то и дело вспоминается прошлогодний стапель в долине реки Тюгурюк, где порывы ветра ломали дуги палаток и пытались поднять людей в воздух. На соседних вершинах выпал снег.

Дождь всё не прекращается. Дежурная Оля героически пытается приготовить ужин. Оля о костре, сварганенном из досок: «Все деревья за рекой. Если доски не разгорятся, придется идти за дровами на вон ту (показывает в направлении горизонта) сопочку». Но костёр разгорелся. К ужину все катамараны были собраны. Поели и разошлись спать.

День 3. 28.07.2019

Всю ночь шел дождь. Холодно — всего 6° тепла. Уровень воды высокий, за ночь воды заметно прибавилось (см. фото 5, 6). Никто не утонул, но были близки. По крайней мере, тот участок дороги, на который мы выкидывали накануне барахло из машины, наутро оказался под водой. Как и место, где собирались некоторые катамараны. Кто оттащил накануне вещи поближе к палаткам – тот молодец! Илья и Ольга, поставившие накануне палатку чуть дальше от основной группы и ближе к реке, оказались на островке.

А у нас первый походный завтрак. После завтрака собираем и привязываем вещи. Первая попытка привязать вещи, вторая и третья попытки привязать вещи. Торжественно натягиваем неопрен. Предположительно на каком-то из этих этапов была утеряна тушенка на одно из дежурств Оли.

Наконец все в упорах, весла в руках! Вышли на воду. Изначально предполагалось, что первые день-два будут раскаточными, с мелководьем и шиверами. Но что-то пошло не так. Китой встретил дождем и высокой водой. Все перекатики залило, на месте здоровых бульников образовались локальные бочки, валы. Фон тянет на 4 к.с. По пути встретили СНЕГ!!! (см. фото 7).

Спустившись ниже к лесу, увидели как часть потока идёт между деревьев, хорошо что брёвна не плывут…

Вскоре чалимся на ЛБ перед каньоном (Фото 8). Просвистели до него за час. Здесь предполагалась хорошая рыбалка. По словам Ильи, здесь можно было держаться за скалы и ловить хариуса чуть ли не руками. Но увы, высокий уровень воды не позволил нам проверить это утверждение. Первая пробежка по горам на осмотр. Пока бегали, вода поднялась ещё выше и вытащенные на камни катамараны ещё чуть-чуть и стали бы покачиваться на привязи. Холодно, дождь моросит. Кажется, именно тогда мы задали вопрос, который преследовал нас весь поход: что это там на склонах: а) облака; б) туман; в) дымка? Ответы находились в сильной корреляции с общим оптимизмом группы в тот момент времени. Просмотрели каньон и решили встать на обед.

 После обеда договорились, что рыбаки двумя экипажами стартуют на рыбалку, остальные стартуют за ними через 30-40 минут. Но боги рыбалки в этот день так и не разглядели нашу группу из-за облаков (тумана/ дымки) – рыбакам не везло.

Ещё час мы шли по верхнекитойским перекатам, пока после неудачного закидывания удочки в очередной приток Илья со словами «здесь достаточно комаров» не объявил стоянку на ночь. Стоянка на правом берегу Китоя сразу за впадением р. Ара-Хонголдой. Мест под палатку хватает, дров тоже, выход к воде достаточно удобный.

День 4. 29.07.2019

Завтракаем в 8 часов.

Выходим на воду. Уровень воды очень высокий. Лес стоит в воде. Зрелище немного сюрреалистичное. Впадают новые притоки, течение всё сильнее, валы всё выше, бочки всё злее.

 Вскоре останавливаемся для просмотра порога № 19.  Сравнительно мирный, судя по лоциям, порог, предполагавший, преимущественно, слалом между многочисленных надводных камней, превратился в хаотичное нагромождение мощных бочек. В одной из таких бочек и случился в 13:05 киль К2-4.

Экипаж К2-4 зачалился вместе с катамараном на ПБ собственными и при помощи экипажа К2-3 перевернул его и перенес на более удобную для старта позицию. Стартовали.

Перечалились на ЛБ в 200 м перед Водопадом. Было решено провести суда по воде на чалках как можно ближе к Водопаду. После короткого инструктажа проводим катамараны. Подходим максимально близко к Водопаду и начинаем разгрузку.

Начали обнос вещей до места стоянки по тропе. Тропа идет по высокому и крутому ЛБ. Достаточно широкая и удобная (позволила пронести по ней раму катамарана в неразобранном виде). Однако в некоторых местах она раздваивается, и есть шанс проскочить мимо стоянки.   

 На стоянке долго думали, где брать воду. Вообще, она была недалеко, всего метров двести, но последние пятнадцать из них — вертикально вниз, что определённо не способствует эффективному зачёрпыванию. В итоге обнаружился ручеёк под корнями вывороченного дерева прямо на стоянке. Ручеек маленький, но набрать кан минут за 5 можно.

День 5. 30.07.2019

Завтрак. Температура +10, появилось солнце. В течение дня погода наладилась.

Вода вроде как собирается падать. Винт и прочее по такой воде пока слишком страшны для прохождения, посему решили подождать у моря погоды.

Занимались просушкой, добыванием кедровых орешков, изготовлением кухонной утвари взамен уплывшей.

Словно по волшебству, как только у нас пропали практически все материалы для приготовления рыбы, рыбакам начало везти! Илья с Олей наловили рыбы. У предусмотрительного Ильи оказалась-таки очень небольшая баночка соли и уцелела решётка. Вот и весь наш рыбный инвентарь. Хотя бы рыба будет соленой.

Часть группы сходила к Водопаду. Уровень воды значительно упал по сравнению с предыдущим днем.

Погода улучшается на глазах. К вечеру температура воздуха +15. Ясно, на окрестных горах куски тумана/дымки/туч.

Наужин ели в том числе рыбу. Возникла проблема утилизации рыбных потрохов во избежание прихода мишек. Решили сжечь. Жгли до двух ночи. Как жаль, что ни у кого из нас нет опыта работы в инквизиции!

Температура  воздуха перед сном +10.

День 6. 31.07.2019

День обещает быть очень приятным. Уже в 8 часов +11 и светит солнце.

Позавтракали. Вода заметно упала по сравнению с предыдущим днем. Это вселяет оптимизм.

С утра группа вышла на просмотр порога «Винт». После долгих совещаний и обсуждения возможностей страховки было решено порог всё же обнести. Порог, бурлящий в глубине узкого каньона, безумно красив.

В самом конце порога на скальной плите ЛБ стоит большой деревянный крест.

Решили обносить порог в следующем порядке: сначала собираем и переносим лагерь, потом бежим за катамаранами на Водопад. Приносим их, собираем, обедаем и продолжаем сплав.

Так и поступили. В 11:30 начали переносить лагерь, к 15:20 все катамараны уже собраны на точке старта. Солнышко припекает.

Пообедали и в 17:40 стартовали.

В 17.42 начинаем неторопливый просмотр порога «Безымянный». Выставляем фото и страховку.

В 18.25 начинаем прохождение. Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. (Фото 12-15).

Проходим по правой части основного слива впритирку к камню, сразу за сливом – резко вправо и обход следующего скального осколка, стоящего за сливом, справа. Основная задача – миновать прижим к скальному осколку, стоящему непосредственно за сливом. Все экипажи с задачей справились.

В 18.50 зачалились на ЛБ для просмотра порога «Выходной». Выставили страховку и фото.

Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. (Фото16-18)

Прохождение: К2-2, К2-3 – по основной струе, пробивая бочки, К2-1, К2-4 – ближе к левому берегу, со слаломом между камней.

Ну и как мы можем обойтись без остановки на ПБ для фотосессии с красивым водопадом на ЛБ.

В 19.30 встали на стоянку на ПБ перед притоком Ара-Ошей. Стоянка удобная, оборудованная, мест для палаток достаточно, с дровами интересно. Дима Я.: «Как сильно здесь деревья хотят жить! Издалека смотришь — сушина. Подходишь поближе и видишь маленькую корявенькую одинокую, но вполне живую зелёную ветку, торчащую из ствола в районе пупка…»

 Погода целый день радовала: солнце и жарко.

День 7. 01.08.2019

В 8.00 — Завтрак. Температура воздуха +13. Температура воды +9.

Вышли на воду и проходим пороги с 20 по 30 сходу.

12.32 — Обед на уютном пляжике ЛБ со следами жизнедеятельности медведя. Светит солнышко. Над пляжем в лесочке изобилие черники, голубики и жимолости. В реке изобилие рыбы, поэтому на обеде пришлось задержаться. Лень опускается на команду.

Вышли на воду в 14.50.

Практически сразу монотонность дня была нарушена оверкилем судна К2-3. Рассказывает Олег: «Кильнулись после обеда на ровном месте. Расслабились и в бочке не делали вообще ничего, в итоге киль. Выбрался в периметр и пытался зачалить катамаран в улово. Дима вылез на берег. Дима С. и Маша затолкали меня с катамараном в улово. Подошли ребята и помогли поставить катамаран на ровный киль. Из потерь — ушел самодельный половник.» Как ни странно, но ехавшая на К2-3 гитара при заталкивании через камни в улово не пострадала.

15.05 — Выходим на воду после киля Димы и Олега. Монотонность дня восстановлена. Далее  — просмотр и прохождение 35-го порога. Пороги 36 и 37 проходим без просмотра.

Порог 38 просматриваем перед прохождением.

Просматриваем 39-й порог. Выставляем фото, страховку и идём. Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-3, К2-4. Фото 19-21.

Прохождение: К2-1, К2-2, К2-3 — слева от основного слива и бочки, К2-4 – пробивание основной бочки. К2-4 поставило на эффектную свечку, но в последний момент катамаран вернулся в нормальное положение.

На стоянку встали на ЛБ. Впереди хорошо видно скалы, оповещающие нас, что за ними начало «Моткиных Щек». Стоянку с воды не видно – она за полянкой в деревьях. Везде сыро. Стоянка оборудована золотоискателями. Есть настил, над ним когда-то был навес. Валяются деревянные лотки и какие-то шмотки. Попытались поискать соль – не нашли. Дрова есть, но за ними нужно лезть вверх по склону. Места под палатки есть, но приходится потесниться. Илья с Олей решили, что оно им не надо и поставили свою палатку на отшибе в поле. Скромный раскладочный ужин недурственно скрашивает пойманная на обеде рыба, для которой кроме традиционной уже жарки на решетке удалось соорудить коптильню из котелка.

День 8. 02.08.2019

Начинаем завтракать в 8.20. Тепло. +16 градусов. Экипаж К2-1 обнаружил вчера вечером небольшой порез баллона. Пока готовился завтрак, провели ремонтные работы. Порез ликвидирован.

В 11.00 вышли на воду. Перед выходом – фото группы на память на фоне скальных «ворот» в Моткины щеки (фото 22).

В 11.10 зачалились к осыпи ЛБ для просмотра порога 41. Выставляем страховку, фото-видео.

Порядок прохождения порога 41: К2-1, К2-2, К2-4, К2-3. Порог проходим, прижимаясь к левому берегу, слалом между надводными камнями и выход на основную струю (ее левую часть) под ПБ с пробиванием валов и бочек (Фото 23-25).

В 12.19 просматриваем следующий (42) порог. Начинаем его прохождение. Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. Перед третьей ступенью порога зачаливаемся на ПБ и просматриваем третью ступень. Выставляем страховку, фото-видео. Проходим по основной струе, в конце уходим от навала на скальный ПБ на ПП. Фото 26-28.

В 12.56 просматриваем 43 порог с ПБ (а заодно и 44). Просматриваем долго. Особенно задумчивы при знакомстве с порогом 44. Котел шириной практически во всю реку завораживает. Руководитель возвращает всех в реальность и отправляет на прохождение 43 порога. Выставляем на 43 порог страховку, фото-видео. Начинаем прохождение в 13:50. Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-3, К2-4. Фото 29-31.

Прохождение: старт с ПБ, на каменной горке слалом между камнями с уходом ближе к ЛБ, далее К2-1, К2-2, К2-3 – сход с основной струи к ПБ через серию небольших сливов, оставляя большой валун в русле реки слева от себя; К2-4 по основной струе, валун остается справа. Горка в начале порога просматривается плохо, поэтому ее прохождение – это в большой степени импровизация. Схоженность экипажей дорогого стоит.

После прохождения 43 порога пошли смотреть порог 44 с ЛБ. Смотрели долго, ибо разбрелись. Кроме того, часть просмотра проходила по валунной отмели, находящейся слева от самого порога, с редко разбросанными камнями. Приходилось перебираться вброд через протоки между валунами, забираться на них, что не ускоряло процесс осмотра данной природной достопримечательности. В итоге посмотрели порог 44 с обоих берегов. Сверху с ПБ вид страшный, снизу с ЛБ ещё страшнее, поэтому приняли решение порог обнести. Обнос осуществлялся следующим образом:

  1. проводим катамараны по левой протоке заходной части порога. Данный этап включал в себя, помимо собственно проводки по воде, перетаскивание груженых катамаранов через многочисленные валуны, перегораживающие путь (Фото 32).
  2. Стартуем в основной протоке напротив основных бочек, не попадая в них (Фото 33-34).

В 15.49 отправляемся на просмотр порога 45 «Палец», названного так из-за выступающего со стороны ЛБ длинного скального мыса, перегораживающего практически все русло. Фото-видео, страховка выставлены.

В 16.17 начинаем прохождение 45-го порога.

Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. Прохождение: движение по основной струе с резкими поворотами, уход от прижимов. Фото 35-39.

16.50 — Разгружаем суда после 45-го порога. Поскольку пороги 46-63 мы должны обнести, разгружаемся, катамараны пока оставляем на берегу, берём с собой всё необходимое для лагеря и отправляемся на приток Китоя Эхе-гол. По инсайдерской информации, за 45-м порогом («Пальцем») должна быть удобная полочка, на которой можно как на курорте разобрать катамараны, а при желании и встать лагерем. Увы, за этим порогом нас ждали только белоснежные камни свежего оползня, поэтому чалиться и вытаскивать всё на берег нам пришлось в заводи непосредственно после каменного пальца.

Тропа к месту стоянки натоптанная. Практически сразу она отходит от Китоя. Пересекает живописное болотце (где разделяется на множество тропочек, но нам нужна самая правая), поднимается на горки и спускается в овражки. Периодически оказывается практически полностью затопленной. Так что сухими ноги сохранить не получится.

Пришли на стоянку на Эхе-голе на узкой полочке над рекой. Лагерь ставим плотненько, вода внизу в реке, нам пока кажется, что за ней ходить неудобно. Дрова в принципе есть, но их надо искать вверх и вниз по склону. В траве клещи.

В 20.15 заканчиваем переносить вещи, оставив часть на завтра.

День 9. 03.08.2019

Завтракаем и в 8.55 выходим за оставленными на 45 пороге катамаранами. Их снова предстоит разобрать, упаковать и донести до лагеря. По дороге зашли к «смотровой площадке» над Китоем. Сделали потрясающие фотографии. Не сходя с тропинки, набрали сыроежек, которые подозрительно чернели, но это абсолютно не повлияло на их высокие вкусовые качества.

 К обеду закончили переноску вещей.

После обеда решили облегчить себе задачу на завтра. Те вещи, которые не нужны для ночевки (катамараны, например) решили уже сегодня переправить на левый берег Эхе-гола. Для этой цели надули катамаран К2-1, который позиционировался у нас как быстросборный. После переправы вещей часть группы (Оля, Саша) ушла на разведку тропы до стоянки в конце обноса в устье реки Моткин-гол, часть группы (Костя, Дима Я.) осталась провешивать перила на левом берегу Эхе-гола для завтрашнего подъёма с вещами. Остальные устроили себе культурную программу и пошли смотреть Эхе-гольский водопад высотой метров 15-20 (метров 500 от лагеря). Впечатлил. А ведь каякеры с него прыгают.

К 22.00 все подгруппы успешно вернулись в лагерь. Ужин, гитара, отбой. Ночью опять гроза.  

День 10. 04.08.2019

Температура воздуха +16, воды +9,5. Собрали лагерь и несколькими партиями переправились на К2-1 на ЛБ Эхе-Гола со всеми оставшимися вещами. В середине процесса прошел весьма ощутимый дождь, промочивший всех до нитки.

Начинаем перенос вещей к новой стоянке. От Эхе-Гола тропа практически вертикально поднимается на высокий ЛБ метров 30 высотой. И это, наверное, самый тяжелый отрезок всей пешей части похода. Впрочем, провешенные накануне перила скрашивают подъём. Без них по раскисшему после дождя склону подниматься было бы гораздо опаснее. Дальше около 4-х км по мечущейся вверх-вниз тропе до следующего места стоянки. Вдоль всего пути следы диких животных, в том числе медведей. Стараемся ходить громко.

К 16:00 все добрались до новой стоянки. Обед. Стоянка над стрелкой Моткин-гола и Китоя. Места на стоянке много, дров мало – за ними надо относительно далеко ходить. Рядом с поляной на холме обезлесенное место, вырубленное под вертолётную площадку. Вода внизу в реке. Те, кто думал, что на Эхе-голе был неудобный спуск за водой, поняли, как они ошибались. Узкая крутая тропа над обрывом, примерно в середине пути стоит памятник юноше, который в том месте некогда сорвался вниз и разбился насмерть. Саша вызвался сходить туда с гермой и принести в ней запас воды на весь день.

21.00 — Ужин. Полноценную вторую ходку решили сегодня не делать – стемнеет скоро, но некоторые энтузиасты (Олег, Маша, Саша) сбегали в течение дня обратно и всё же принесли часть оставшихся вещей. Опять набрали желтых чернеющих сыроежек. Вечером обсуждали медведей, питающихся туристами.

День 11. 05.08.2019

9.00 — Завтрак. Температура воздуха +14. После завтрака большая часть группы отправилась к Эхе-Голу за оставшимся барахлом. К обеду все вещи были перенесены. Ближе к вечеру занялись сбором катамаранов на площадке чуть ниже места стоянки. Рыбаки снова добыли хариуса. Во время визита на Эхе-гол внизу видели туристическую группу, которая уже собрала катамаран и, кажется, собиралась переправляться. Они близко! Надо предупредить остальных! Бегом в лагерь!

К вечеру эта группа добралась до нас и встала на стоянку на нижней полочке, где мы собирали катамараны. Попросили у них соли, и жизнь совсем наладилась.

К ужину все катамараны собраны.

День 12. 06.08.2019

По традиции день начинаем с завтрака.Температура воздуха +13. Солнечно.

После завтрака и сборки лагеря начали транспортировку судов вниз к реке. Двое несут, третий страхует верёвкой, привязанной к катамарану и обведённой вокруг дерева. Места у воды мало – одновременно в улове помещаются только два катамарана. Поэтому носим по очереди. Сначала спустили два катамарана со смешанными экипажами (К2-1 и К2-4), затем, как они отчалили и перечалились к порогу 64 (5С к.т.), готовим к выходу чисто мужские. Олег: «Очень выматывающий процесс. Скорее больше напрягал подъем. И жара.»

Наконец-то вышли на воду. Собрались на ЛБ Китоя сразу за впадением в него Моткин-Гола, обменялись впечатлениями и пошли на просмотр 64-го порога. Долго оцениваем все нюансы прохождения. Порог мощный, со сложной структурой потока. Было решено отправить в разведку штурмовой экипаж К2-2. Выставили страховку, фото и видео.

13.20 — Штурмовой экипаж зашел в порог, лавируя между камней ЛБ с последующим выходом на струю и в основной слив. Правая часть струи из-за навала на большой скальный обломок значительно затормаживала.  Наверное, из-за этой неоднородности потока экипаж не смог  набрать скорость, и катамаран затянуло в котел и перевернуло.

Сашу морковкой немного подтянули со струи, и он дальше самостоятельно зашел в улово ЛБ перед скалой. От уходящего катамарана его в какой-то момент отделяла всего пара метров, но дотянуться до него не было возможности. Костя же ушел по струе значительно дальше, зацепился за скалу ЛБ, сравнительно долго на ней висел, но потом «перечалил» на отмель ПБ, откуда его легче было подхватить. Катамаран ушел по течению.

В сложившейся ситуации руководитель принимает следующую стратегию: К2-1 проходит порог по левой протоке, остальные суда проводятся по канализации и саду камней ЛБ, катамаран К2-1 как с наиболее опытным и схоженным экипажем отправляется в погоню за беглым судном; катамараны К2-3 и К2-4 берут себе пассажиров и быстро, но аккуратно, не рискуя, идут вниз.

Экипажи занимаются проводкой оставшихся катамаранов. Через протоки, где возможно. Где невозможно – переносят вместе с привязанным барахлом через валуны. Сегодня день явно не для лентяев.

К2-3 и К2-4 забирают сначала Сашу, а потом и Костю пассажирами и продолжают движение.

Проходим с предварительным просмотром порог 65 в 13.50 в следующем порядке: К2-1, К2-3, К2-4. Прохождение по левой части основной струи.

Стараемся все делать быстро. К сожалению, времени подробно ориентироваться не было, поэтому когда какой был порог — определить тяжело. Шли, разведывая путь от чалки к чалке, осматривая все препятствия и ссаживая на берег пассажиров, где это было возможно. Оказывается, мы можем работать очень оперативно!

В 16.00, выкатываясь из очередного поворота (километрах в 4 от порога 65) понимаем, что, кажется, сегодня всё же хороший день. Потому что на камушках в излучине стоят Оля и Илья с удочками и, кажется, они не вполне довольны тем, что сейчас им придётся их сматывать. Катамаран К2-1 припаркован в улове, там же покачивается на воде К2-2, уже поставленный на ровный киль и надёжно привязанный. Все радуются. После выражения бурной радости выходим на воду. Однако через некоторое время снова причалили, потому что заметили очень красивый водопад на ЛБ. Захотелось на его фоне пофотографироваться – сбросить напряжение (фото 43).

В 16.50 пришли на стоянку перед впадением реки Шумак. Очень много гнуса, особенно добивает мокрец. Зато с дровами никаких проблем. Полно хвороста, на котором успешно готовим.

В 18.30 ужин, совмещенный с обедом, на который в течение дня совершенно не было времени. Но после такого дня еды много не бывает! Температура воздуха +26.

День 13. 07.08.2019

Завтракаем. Чуствуется спуск с гор: температура воды уже +11,7 градусов. 

Долго собираемся (в основном из-за аптечки) и выходим на воду только в 10.45.

В 11.30 подошли к Билютинскому каскаду, представляющему из себя серию не очень трудных порогов.

Проходим сходу 91-ый порог. Экипаж К2-1 ловит рыбу на прогонных участках – поотстал. Зачалились после мощного слива порога 91 и ждём. Когда подошел К2-1, решили, что раз всё равно все на берегу, надо пойти посмотреть 92-й порог и выставить фото-видео.

В 12.17 прошли порог 92 и двинулись дальше с остановками на обед и на отдых.

В 19.04 дошли до оз. Анойское. Оно расположено на ПБ, за высокой естественной дамбой буквально в 100 метрах от реки. Илья живописно рассказывал, какая там тёплая вода, как можно хорошо помыться-бриться-купаться. Мы даже как-то и не заметили, что он и не упоминал, есть ли там вообще стоянка. Стоянки на озере не оказалось, хотя искали мы её там долго. Но зато прогулялись, набрали лисичек и нашли стоянку чуть ниже по течению Китоя на ЛБ.

В 19.56 стоянка на ЛБ. На песчано-каменистой отмели. Много отлично горящего плавняка, ветер раздувает костёр, сдувает всех насекомых, но правда, выдувает всё тепло из-под одежды. Вещи хорошо бы посушить, да вот трудно найти, куда их повесить. Ужинаем и спать!

День 14. 08.08.2019

Вода упала на 5 см. После завтрака и сборов вышли на воду. На реке разбои. Препятствия закончились. Горы тоже. По берегам – невысокие холмы.

Остановка на обед на песчаном берегу среди разбоев в 14:00. Прямо в десяти метрах от места обеда обнаружились заросли спелой облепихи. Набрали чуть ли не полкотелка (фото 48). Половину заварили в чай, остальное взяли с собой. В 15.10 вышли на воду. По берегам стали попадаться рыбаки. Некоторые из них – с машинами. К вечеру подобрались к первой населенке.

На стоянку встали на ЛБ километрах в 2 от поселка Манинск. Стоянка оборудована высоким фуршетным столом, мест для палаток много, есть ягоды, дров достаточно. Но рядом проходит лесная грунтовая дорога. Стоянка производила впечатление, что мы где-то в не очень дальнем Подмосковье и казалось, что, если приглядеться получше, за деревьями будет видно забор какого-нибудь СНТ.

День 15. 09.08.2019

Традиционный завтрак. В 10.00 выходим на воду. До поселка Раздолье осталось совсем немного – 20 километров. В планах – осмотреть пещеры перед поселком.

В 11.36 дошли до места, где вроде как должны были бы быть пещеры. Причалили отдохнуть. Найти пещеры мы сходу не смогли, а специально никто ещё раз туда возвращаться не захотел.

В 12.45 дошли до Раздолья. Появилась телефонная связь (впервые с начала похода). Место, где планировали встать, просушиться и устроить антистапель оказалось по такой воде на островке, отделённом от Большой Земли весьма внушительным потоком. Пожалуй, наутро перебираться через него вброд никому не охота. Поэтому дошли до пешеходного моста через Китой, где на пустыре и разобрали суда, пообедали, просушились, пообщались с местным населением, и куда через некоторое время подъехал вызванный нами водитель Алексей. В Раздолье посетили местный магазин, накупили всяких вкусностей. Загрузились в уже родной микроавтобус и уехали в направлении Иркутска.

По дороге решили, что, поскольку до самолета/поезда остается один полный день, нельзя упускать шанс увидеть Байкал. Но конкретные планы на этот счёт оказались различные. Так что нам пришлось уже разделиться. Высадив Илью и Ольгу в центре Иркутска, а Костю на ж/д вокзале, Олег, Саша, Дима С., Дима Я. и Маша поехали в Култук.

Но сперва нам предстоял заезд в транспортную компанию, чтобы сдать снаряжение и потом уже налегке реализовывать намеченные планы. В 20:15 мы прибыли в пункт приема грузов Деловых линий. Но оказалось, что с 1 августа 2019 года, грузы больше не принимаются круглосуточно (принимаются до 20:00). Поэтому пришлось все наше объемное и тяжелое барахло везти с собой в Култук.

День 16. 10.08.2019

День отдыха и расслабления (фото 49). Купаемся в Байкале, едим рыбу всех возможных способов копчения, катаемся на катере.

Илья и Ольга доехали до Листвянки, прогулялись по дендропарку.

Костя еще накануне, поменяв билеты, уехал в Москву.

День 17. 11.08.2019

Отъезд в Иркутск. Наконец-то удалось сдать вещи перевозчику (Деловые линии).

Вылет в Москву (у Ильи – отъезд на поезде).

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Помимо обозначенных выше определяющих и предопределяющих препятствий маршрута, а также связанных с ними угрозами, к иным опасностям маршрута следует отнести следующие вещи:

— Район проведения похода заражен клещевым энцефалитом. Необходима заблаговременная вакцинация и соблюдение мер предосторожности на месте. Несмотря на то, что начало августа считается «не сезоном» для клещей, парочку словить на Ехэ-Голе, все-таки, удалось;

— Район проведения похода не населен, что накладывает дополнительные требования к комплектованию снаряжения группы. Мобильная связь заканчивается на месте стапеля. Появляется только на месте антистапеля в поселке Раздолье;

— Реки района подвержены резким суточным изменениям уровня воды, что может кардинальным образом менять сложность и характер препятствий;

— Во время проведения похода участникам также не стоит забывать о том, что они находятся в тайге, где возможны встречи с различными представителями дикой природы (нашей группой был замечен медведь на берегу, а также на протяжении всего похода попадались их следы), в связи с чем следует соблюдать соответствующие меры предосторожности.

Перечень наиболее интересных природных, исторических и других объектов на маршруте

Природа Восточного Саяна с первого взгляда поражает своей красотой и величественностью. Нетронутые кедровые леса, бурные реки, неприступные скалы – все это завораживает и заставляет окунуться в дивный, непокоренный человеком мир.

Одним из уникальнейших достояний природы Восточной Сибири является озеро Байкал, которое мы проезжали по пути на Китой. Озеро Байкал – самое глубокое

пресноводное озеро в мире. Самый большой запас пресной воды имеется именно здесь. Озеро протянулось с юго-запада на северо-восток на 620 км в виде гигантского полумесяца. Площадь водной поверхности Байкала — 31 722 км² (без учѐтаостровов), что примерно равно площади таких стран, как Бельгия или Нидерланды. Происхождение Байкала до сих пор вызывает научные споры. Возраст озера учѐные традиционно определяют в 25—35 млн лет. Этот факт также делает Байкал уникальным природным объектом, так как большинство озѐр, особенно ледникового происхождения, живут в среднем 10—15 тысяч лет, а потом заполняются илистыми осадками и заболачиваются. Однако существует также версия о молодости Байкала, выдвинутая доктором геолого-минералогических наук А. В. Татариновым в 2009 году. В частности, деятельность грязевых вулканов на дне озера позволяет ученым предполагать, что современной береговой линии Байкала всего лишь 8 тысяч лет, а глубоководной части— 150 тысяч лет. В Байкале обитает около 2600 видов и подвидов водных животных, более половины которых являются эндемиками, то есть обитают только в этом водоеме. На Байкале и вокруг него находится множество памятников природы, культуры, а также исторических и археологических достопримечательностей.

В течение всего пути от Иркутска до верховьев Китоя можно встретить места силы местных народов, обозначенные деревянными столбами или статуями, ленточками, повязанными на дереве. Если вас везет водитель-бурят, то вы непременно остановитесь на каждом из них.

Саму реку Китой можно смело отнести к достопримечательностям. Эта одна из крупнейших рек Востояного Саяна, левый приток Ангары. По мнению М. Н. Мельхеева название реки связано с древними племенами кетов (хетов). По местной легенде название реки означает «Волчью пасть» на тофаларском или тунгусском наречии. Кроме того, Китой золотоносная река.В самых верховьях, на берегу реки Самарты, дающей при слиянии с рекой Улзыта начало Китою находится посѐлок золотоискателей Самарта. И не только в самых верховьях есть золото. Мы наблюдали много хорошо оборудованных стоянок золотоискателей вблизи впадения реки Эхе-

Гол. Знаменитое место Китоя, имеющее в том числе и печальную славу – урочище Моткины щеки. Там река на протяжении 25 километров течет в каньоне. Отвесные стены достигают местами высоты ста метров. Здесь самые мощные пороги Китоя. Вход в «волчью пасть» обозначен идеально ровными скалами-воротами. Самый знаменитый порог в этом каскаде – порог водопад высшей категориисложности.

Пешую часть знаменует еще одно наикрасивейшее место. Река Эхе-Гол срывается 15-ти метровым водопадом перед слиянием с Китоем. Внизу водопада огороженная купель, которую создала сама природа.

Написание названия реки Эхе-гол – вполне тема для дискуссии. Дело в том, что в картографических материалах нет единства мнений по этому поводу. На Яндексе, картах ГГЦ и генштабе километровке приток называется Ехэ-гол, на Гугле, OSM и генштабе милионке — Эхэ-гол, под именем Эхе-гол река ни на одной из найденных карт не обозначена (кроме Викимапии, но это не авторитетный источник). В реестре водных ресурсов приток Китоя в 235 км от устья называется Эхэ-гол. В то же время, в большинстве туристических отчётов и рассказов он фигурирует как Эхе-гол, существенно реже как Эхэ-гол и совсем редко как Ехэ-гол. Также в Бурятии есть ещё одна река с названием Ехэ-гол, она впадает в Байкал. В бурятском языке есть слово «ехэ» — большой, есть слово «эхэ» — мать, слова «эхе» там нет. Несмотря на вышенаписанное, мы решили соблюсти туристические традиции и называть в отчёте реку Эхе-гол, как в большинстве других отчётов.

Дополнительные сведения о походе

Обеспечение безопасности на маршруте

При подготовке и проведении данного похода были приняты следующие меры безопасности:

    1. Список и маршрут группы, а также контрольные сроки прохождения маршрута были зарегистрированы через интернет-сайт МЧС (mchs.ru);

    2. При прохождении водной части маршрута все члены группы находились в неопреновых гидрокостюмах, спасжилетах, касках, грудных обвязках, имея при себе стропорезы, личные спасконцы с карабинами;

    3. При прохождении определяющих препятствий водной части маршрута применялась следующая тактика: предварительный просмотр препятствий, определение основной и запасных траекторий движения, страховка с берега, в отдельных случаях – нижняя страховка с воды;

4. При движении по маршруту общественное снаряжение группы и продовольствие были распределены между экипажами судов, таким образом, чтобы в случае потери одного из судов, оставшегося в наличии снаряжения было бы достаточно для безболезненного ожидания помощи или выхода к людям. Комплект картографического материала имелся у капитана каждого судна, у руководителя и штурмана группы также имелись GPS приемники. На каждом судне имелись рации.

Транспортировка снаряжения

Поскольку большинство группы добиралось до Иркутска самолетом, и в связи с большим объемом общественного снаряжения единственным реалистичным способом его доставки в г. Иркутск являлась доставка транспортной компанией.

Доставка транспортной компанией (ТК) является самым оптимальным по срокам и деньгам способом транспортировки груза. Груз до Иркутска доставляют большинство ТК представленные в московском регионе в среднем по одной и той же цене. Так как для нас одним из критериев выбора ТК было возможность забрать груз рано утром в субботу, выбор остановился на ТК «Деловые Линии», так как только у них склад в Иркутске работает круглосуточно (как выяснилось при попытке отправить груз обратно в Москву у ТК «Деловые линии» изменился график работы с 1 августа 2019 года. Работают : пн-пт с 9 до 20, сб-вс с 9 до 18).

Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения

Стоимость билета на самолёт Москва – Иркутск – Москва в районе 30 – 35 т.р.

Стоимость билета на поезд Москва – Иркутск – Москва в районе 15 т.р.

Расходына 1 человека, руб.на группу, руб.
Микроавтобус Иркутск — Верховья р. Китой225018000
Микроавтобус п. Раздолье — Иркутск — Култук — Иркутск175014000
Отправка груза ТК «Деловые линии» из Москвы в Иркутск12119688
Отправка груза ТК «Деловые линии» из Иркутска в Москву129010321
Питание338527077
Пополнение аптечки2251802
Пополнение ремнабора и группового снаряжения3412730
   
ИТОГО:1045283620

 Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

— группой был успешно пройден сложный, красивый, интересный, а также полностью автономный водный маршрут в удаленном от цивилизации районе;

— маршрут был пройден по заявленной нитке и в заявленные сроки, однако, ввиду высокого уровня воды на р. Китой, группа была вынуждена отказаться от прохождения отдельных препятствий;

— в результате подготовки и походу и в процессе прохождении маршрута, участники и руководитель получили огромный багаж опыта и знаний;

— цикл предпоходных тренировок явился залогом успешного прохождения маршрута.

Рекомендации:

— для полноценного прохождения данного маршрута, рекомендуется закладывать на данный маршрут три недели, что даст время для ожидания стабилизации уровня воды в реке, организации нижней страховки с судна для первого идущего экипажа, организации, при необходимости, принудительных чалок. Увеличение сроков похода также даст время для осмотра достопримечательностей района и полного погружения в природу Восточного Саяна;

— при планировании маршрута следует иметь в виду, что уровень воды в реках района подвержен значительным колебаниям, что может резко повышать сложность и, главное, опасность препятствий;

— при возможности, следует включить в состав группы 4-х местный катамаран, что позволит уменьшить вес снаряжения на одного члена группы на пешей части, а также позволит с большей эффективностью осуществлять страховку с воды;

— управление судном на мощных гидродинамических структурах р. Китой требует мощного и хорошо поставленного гребка, ввиду чего рекомендуется заблаговременное и длительное (не менее 2-3 мес.) посещение гребного бассейна перед походом.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Копия маршрутной книжки.

Маршрутная книжка 1/4-508
Маршрутная книжка 1/4-508

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Обзорные карты и схемы препятствий, использовавшиеся на маршруте.

Лист 1
Лист 2
Лист 3
Лист 4
Лист 5
Лист 6
Лист 7
Лист 8

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Фотоматериалы.

Фото 1. Экипаж К2-1. Илья Култаев и Ольга Григорьева.
Фото 1. Экипаж К2-1. Илья Култаев и Ольга Григорьева.
Фото 2. Экипаж К2-2. Константинов Александр и Зыков Константин.
Фото 2. Экипаж К2-2. Константинов Александр и Зыков Константин.
Фото 3. Экипаж К2-3. Носов Олег и Яшкин Дмитрий
Фото 3. Экипаж К2-3. Носов Олег и Яшкин Дмитрий
Фото 4. Экипаж К2-4. Булеза Мария и Смирнов Дмитрий.
Фото 4. Экипаж К2-4. Булеза Мария и Смирнов Дмитрий.
Фото № 5. Вечер. Дорога не затоплена.
Фото № 5. Вечер. Дорога не затоплена.
Фото 6. Утро. Дорога затоплена.
Фото 6. Утро. Дорога затоплена.
Фото 7. Снег в июле
Фото 7. Снег в июле
Фото 8. День третий. Каньон Лизкины щеки
Фото 8. День третий. Каньон Лизкины щеки
Фото 9. Обычно здесь шкуродер.
Фото 9. Обычно здесь шкуродер.
Фото 10. Проводка катамаранов перед верхними щеками
Фото 10. Проводка катамаранов перед верхними щеками
Фото 11. Первая ступень водопада в верхних щеках
Фото 11. Первая ступень водопада в верхних щеках
Фото 12. Порог Безымянный. К2-2
Фото 12. Порог Безымянный. К2-2
Фото 13. Порог Безымянный. К2-3
Фото 13. Порог Безымянный. К2-3
Фото 14. Порог Безымянный. К2-4
Фото 14. Порог Безымянный. К2-4
Фото 15. Порог Безымянный. К2-1
Фото 15. Порог Безымянный. К2-1
Фото 16. Порог Выходной. К2-2
Фото 16. Порог Выходной. К2-2
Фото 17. Порог Выходной. К2-3
Фото 17. Порог Выходной. К2-3
Фото 18. Порог Выходной. К2-4
Фото 18. Порог Выходной. К2-4
Фото 19. Порог 39. К2-2
Фото 19. Порог 39. К2-2
Фото 20. Порог 39. К2-3
Фото 20. Порог 39. К2-3
Фото 21. Порог 39. К2-4
Фото 21. Порог 39. К2-4
Фото 22. «Ворота» в Моткины щеки
Фото 22. «Ворота» в Моткины щеки
Фото 23. Порог № 41. К2-2
Фото 23. Порог № 41. К2-2
Фото 24. Порог № 41. К2-4
Фото 24. Порог № 41. К2-4
Фото 25. Порог № 41. К2-3
Фото 25. Порог № 41. К2-3
Фото 26. Порог № 42. К2-2
Фото 26. Порог № 42. К2-2
Фото 27. Порог № 42. К2-3
Фото 27. Порог № 42. К2-3
Фото 28. Порог № 42. К2-4
Фото 28. Порог № 42. К2-4
Фото 29. Порог № 43. К2-2
Фото 29. Порог № 43. К2-2
Фото 30. Порог № 43. К2-3
Фото 30. Порог № 43. К2-3
Фото 31. Порог № 43. К2-4
Фото 31. Порог № 43. К2-4
Фото № 32. Порог 44. Проводка К2-2
Фото № 32. Порог 44. Проводка К2-2
Фото № 33. Порог 44. Прохождение нижней части после проводки. К2-3
Фото № 33. Порог 44. Прохождение нижней части после проводки. К2-3
Фото № 34. Порог 44. Прохождение нижней части после проводки. К2-4
Фото № 34. Порог 44. Прохождение нижней части после проводки. К2-4
Фото 35. Порог № 45. К2-2
Фото 35. Порог № 45. К2-2
Фото 36. Порог № 45. К2-3
Фото 36. Порог № 45. К2-3
Фото 37. Порог № 45. К2-4
Фото 37. Порог № 45. К2-4
Фото № 38. Порог № 45. К2-1
Фото № 38. Порог № 45. К2-1
Фото № 39.  р. Китой, выход из порога № 45 "Палец". К2-1
Фото № 39.  Выход из порога № 45. «Палец» К2-1
Фото 40. Эхе-Гольский водопад
Фото 40. Эхе-Гольский водопад
Фото 41. Спуск катамаранов к воде.
Фото 41. Спуск катамаранов к воде.
Фото № 42. Левая протока 64 порога
Фото № 42. Левая протока 64 порога
Фото № 43. Позируем у водопада
Фото № 43. Позируем у водопада
Фото № 44. Порог 92. К2-2
Фото № 44. Порог 92. К2-2
Фото № 45. Порог 92. К2-3
Фото № 45. Порог 92. К2-3
Фото № 46. Порог 92. К2-4
Фото № 46. Порог 92. К2-4
Видеооператор
Фото № 47 Видео-оператор
Сбор дикой облепихи
Фото № 48 Сбор дикой облепихи
Култук
Фото № 49 Часть группы на берегу Байкала в Култуке
Открыть в PDFРаспечатать
Вы можете поделиться этой страничкой!

Илья Култаев

Старший инструктор по водному туризму. Люблю ходить в походы и не только.

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

13 − двенадцать =

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.